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Allison TF41 ( Rolls Royce Spey ss licence )

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Message par DayAfter Ven 28 Oct 2011, 13:40

Le moteur du Corsair A 7 issu d'une licence Rolls Royce Spey RB 168 Spey : Le TF-41 engine sur Wikipedia.en

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

The Allison TF41 (Company designations RB. 168-62 and Model 912) is a low-bypass [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] engine.

The TF41 was jointly developed by [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] from the latter's [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Allison manufactured the TF41 under license, while Rolls-Royce supplied parts common to existing Speys.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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Message par DayAfter Ven 28 Oct 2011, 13:42

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Message par DayAfter Ven 28 Oct 2011, 13:45

Un TF-41 A1B produit à Indianapolis chez Allison ( GM ), aujourd'hui Rolls Royce North America

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Message par DayAfter Ven 28 Oct 2011, 13:46

The TF41 was developed for use in the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] for the USAF, and the US Navy's A-7E.

Between 1968 and 1983, a total of 1,440 TF41s were delivered.
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Message par DayAfter Ven 28 Oct 2011, 13:47

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Message par DayAfter Ven 28 Oct 2011, 13:48

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Message par DayAfter Ven 28 Oct 2011, 13:49

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Message par DayAfter Ven 28 Oct 2011, 13:49

Applications

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (USAF -D and US Navy -E models),
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Message par DayAfter Ven 28 Oct 2011, 13:50

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Message par DayAfter Ven 28 Oct 2011, 14:03

Il reste quelques A 7 Corsair II en inventaire dans la fore aérienne grecque

Les A 7A étaient équipés à l'origine du P&W TF 30P 6; toutes les versions suivantes du LTV Corsair eurent des Allison. Des TF 41 furent produit au Royaume Uni chez Rolls Royce avant d'être envoyés aux USA chez Allison, puis Detroit Diesel Allison Division ( GM ) puis Rolls Royce Corporation en 1995
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Message par DayAfter Ven 28 Oct 2011, 14:15

Caractéristiques générales TF 41A-1

3 stage LP compressor & 2 stage IP compressor

both driven by LP turbine

11 stage HP compressor

cannular combustor with 10 flame tubes

2 stage HP & LP turbines

Take off thrust : 14,250 lb

BPR : 0,77/1

Mass flow : 258lb/s

Pressure ratio : 20/1 overall

------------------------------------------------------------------------------

Ceci n'est pas sur Wikipedia, j'ai repris les données de Flight du 4 janvier 1968
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Message par DayAfter Ven 28 Oct 2011, 15:36

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Message par DayAfter Ven 28 Oct 2011, 15:38

References




  • Connors, Jack (2010). The Engines of Pratt & Whitney: A Technical History. Reston. Virginia: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
  • Gunston, Bill (2006). World Encyclopedia of Aero Engines, 5th Edition. Phoenix Mill, Gloucestershire, England, UK: Sutton Publishing Limited. pp. 9. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
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Message par DayAfter Ven 28 Oct 2011, 15:42

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Message par DayAfter Ven 28 Oct 2011, 15:43

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Message par DayAfter Ven 28 Oct 2011, 15:50

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Message par DayAfter Ven 28 Oct 2011, 15:51

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Message par DayAfter Ven 28 Oct 2011, 15:51

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Message par DayAfter Ven 28 Oct 2011, 15:52

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Message par DayAfter Ven 28 Oct 2011, 15:53

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Message par DayAfter Ven 28 Oct 2011, 15:53

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Message par DayAfter Ven 28 Oct 2011, 15:54

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Message par DayAfter Ven 28 Oct 2011, 15:54

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Message par DayAfter Ven 28 Oct 2011, 15:55

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Message par DayAfter Ven 28 Oct 2011, 15:56

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