Fedex Express : FX : FDX

Le géant de la messagerie Fedex prévoit une amélioration de ses résultats T3 et suivants. Effet contrôle des coûts et prix plus modérés du kero

Sur Aerocontatc :

NEW YORK, 11 septembre (Reuters) - Le groupe de messagerie FedEx a annoncé vendredi un relèvement de ses prévisions de résultat pour le trimestre en cours et le suivant, en raison de l'amélioration de la conjoncture et du prix des carburants.

Vers 18h50 GMT, le titre FedEx gagnait 5,88% à 76,93 dollars alors que le S&P 500 <.SPX> reculait de 0,14%.
Les autres grands noms ont également bénéficié de ces annonces, UPS progressant de 4,14% à 58,63 dollars et Deutsche Post , maison mère de DHL, a terminé en hausse de 3,51% à 12,695 euros à la Bourse de Francfort.

Fedex pense désormais dégager un bénéfice par action de 58 cents pour son premier trimestre, clos fin août, de l'exercice 2009-2010 et de 65 à 95 cents pour le suivant.

Les analystes attendent respectivement 43 et 70 cents pour les premier et deuxième trimestres.

Ce relèvement des prévisions "reflète les perspectives actuelles en matière de cours de pétrole et une modeste mais
continue reprise de l'économie mondiale", a précisé FedEx dans un communiqué.

Jusqu'à ces estimations relevées, FedEx avait dit anticiper un bénéfice par action compris entre 30 et 45 cents.

"L'entreprise est très bien placée pour tirer profit de reprise économique, fût-elle très modeste. En ce moment, les
avions qui circulent ne sont pas remplis. Il suffit d'y mettre plus de colis et les marges s'améliorent", a déclaré Daniel Ortwerth, analyste chez Edward Jones.

FedEx, dont l'action est au plus haut depuis octobre 2008, doit publier ses résultats du premier trimestre le 17 septembre.

(Nick Zieminski, version française Danielle Rouquié et Benoit Van Overstraeten)

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La flotte aérienne de Fedex. Énorme, le plus gros utilisateur d'A 300/310 et un gros utilisateur de DC 10/MD10

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T 15 :

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Fedex : Profit en baisse de 53 % (181 millions $ au lieu de 384 millions de $) au premier trimestre de l'année discale en cours.

FedEx Corp. reported a $181 million net profit in its fiscal first quarter ended Aug. 31, down 53% from the $384 million earned in the year-ago period, as operating income at its FedEx Express segment plunged 70% to $104 million.
Chairman, President and CEO Frederick Smith said that "better-than-expected FedEx International Priority volume" and "decisive management actions" boosted the result "above our initial expectations." Company revenue fell 20% to $8.01 billion, expenses were down 18% to $7.69 billion and operating income declined 50% to $315 million from the $630 million reported in the year-ago quarter.
The airline segment suffered a 23% drop in second-quarter revenue to $4.92 billion and the aforementioned 70% decline in EBIT from the $345 million reported last year. US domestic package revenue was down 22% despite a slight increase in volume. International Priority revenue also fell 22% on a 20% drop in revenue per package and a 4% slip in volume.
"Results were negatively impacted by continued global economic weakness and substantially lower fuel surcharges, partially offset by gains from DHL's exit from the US domestic package market," FedEx said, adding that it cut expenses thanks to lower fuel prices and consumptions, reduced flight and labor hr. and "other aggressive actions."
It expects fiscal second-quarter earnings per share of $0.65-$0.95, down from $1.58 in the period ended Nov. 30, 2008. Effective Jan. 4, 2010, it will increase shipping rates by an average of 5.9% for US domestic and export services. It said the increase will be offset partially by adjusting the fuel price at which it adds a surcharge, reducing it by 2 percentage points.

Reston optimiste... cela reste dans le vert.

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Bonjour, chers tous! Merci, Jeannot.

Oui, il faut rester optimiste.

Mais, il me semble que FedEx, malgré l'acceptation "à date de certaines des premières livraisons de sa commande de 15 x B777-200F (+ 15 options), a :
-- bien demandé à Boeing d'en différer le reste,....(je peux me tromper...en faisant confusion avec une autre affaire / dossier),
-- bien été le moteur derrière l'accélération du lancement de l'activité Pasenger-to-Freighter-Conversion" pour les B777-200 et -200ER.

Aussi, FedEx sait qu'il a intérêt à poursuivre sa relation avec Airbus, après l'annulation de sa Commande des A380F. Selon les rumeurs, (jamais démenties, et plutôt confirmées) , .... qu'il regarderait vers les A330-200F, appareil dont les caractéristiques lui conviendraient parfaitement, paraît-il, sur de nombreuses "lignes" !
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PS : y a-t-il un "Sherlock HOLMES" qui puisse me trouver le lien de la source de la rumeur FedEx mentionnée ci-dessus ? Merci d'avance !

Beucoup plus de menaces que de réalités en fait dans les liens que j'ai trouvés.

mais visiblement il existe une clause de sortie du contrat

The escape clause applies to 15 planes due for delivery between 2014 and 2019 and an additional 15 options. It doesn't apply to 15 777s due for delivery between 2010 and 2014.

Un premier lien

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Un autre

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un troisième

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Bonjour Sevrien, bonjour Jeannot, bonjour à tous,

L’intérêt de FedEx pour un A330 cargo remonte au salon de Farnborough 2006.

Dans un communiqué lors de cette édition, Airbus avait reporté l’annonce officielle du lancement d’un A330 Freighter, n’ayant pas encore choisi entre 200 et 300.

Cependant, des Compagnies ou Lessors comme AerCap, LoadAir, GAP et Etihad Airways, Emirates Airline, FedEx s’étaient déclarées intéressées.

Le lien Flight Global :

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Bien sûr à cette époque, GE CF6 était toujours considéré comme acquis.

FexEx disposant actuellement d’environ 70 A300 et plus de 50 A310 à motorisation GE CF6, s’il se décidait pour l’A330, ceci implique un changement de fournisseur moteur.

Fedex s'apprête à exploiter son premier 777 F

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], a subsidiary of [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and the company that invented overnight shipping 38 years ago, has made international express shipping even faster with the unveiling today of its first [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] during ceremonies with The Boeing Company in Everett, Wash.
FedEx Express is the first U.S.-based global all-cargo freight airline to take delivery of the 777F, and has placed the
largest order for the aircraft model to date.

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By April 2010, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] plans to have four 777Fs serving routes between Asia and the U.S.
In all, there will be 15 777Fs in the company’s fleet by the end of fiscal 2014; [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] also has a second order of 15 777Fs, which will be delivered between fiscal 2014 and fiscal 2019, and holds options on 15 more 777Fs.

Voici la bête.

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Fedex voit une stabilisation en Europe, des signes de reprises en Asie (Chine )



ROISSY-EN-FRANCE, Val-d'Oise, 15 octobre (Reuters) -

FedEx a enregistré des signes de stabilisation dans ses volumes en Europe et des signes positifs en Asie et en Chine, a déclaré à Reuters jeudi l'un de ses dirigeants.
"Nous commençons à voir des signaux plutôt intéressants qui donnent lieu à un niveau positif de confiance chez les consommateurs et les entreprises", a déclaré Robert Elliott, président Europe, Moyen-Orient, Inde et Afrique du
spécialiste du transport de biens commerciaux, au cours d'une interview.


"Il y a une stabilisation des volumes en Europe, une amélioration aussi en Chine et en Asie, là où se trouvent les grands producteurs manufacturiers", a-t-il ajouté.


Le dirigeant a ajouté que l'entreprise confirmait ses objectifs financiers du deuxième trimestre de son exercice 2009-2010, qui fixent le bénéfice par action entre 0,65 et 0,95 dollar, et n'a pas exclu que son entreprise se développe au moyen d'acquisitions à l'avenir mais souligné que la priorité allait aux demandes de ses clients.


(Matthias Blamont, édité par Gilles Guillaume)


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Fedex aggrandit son Hib de Roissy.

FedEx se développe encore à Paris. Dix ans après avoir débuté ses activités à Roissy CDG, la société logistique américaine a étendu le centre de tri de son hub parisien avec le concours d’Aéroport de Paris, qui a investi 90 millions d’euros dans ce projet.

Celui-ci était en chantier depuis 2006. Il couvre à présent une surface 110 000m², agrandie de 32 000m². Parmi les principaux aménagements figurent neuf postes de stationnement pour gros-porteurs, dont cinq étaient déjà en service depuis 2006-2007.

Les installations de FedEx ont également été dotées d’une nouvelle zone d’accueil pour les camions et le traitement des colis, ainsi que de nouvelles zones de stockage.

A présent que l’expansion est achevée, Roissy est le plus important hub de FedEx en dehors des Etats-Unis. Entre 1999, date à laquelle la société s’est installée, et 2008, l’activité a triplé, passant de 117 000 à 345 000 tonnes de fret traitées. FedEx est aujourd’hui la deuxième compagnie cargo sur la plateforme après Air France.

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Fedex s'intéressait bien à un B 777 BCF : Passenger to Freighter Conversion. Document obtenu par Flight Global :

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