RUMEURS de Commandes

Bonjour, chers tous !

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Virgin Blue in talks for 30-50 Boeing planes-paperWed Sep 16, 2009 6:38pm EDT

SYDNEY, Sept 17 (Reuters) - Australian low-cost airline Virgin Blue ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]) is in talks with U.S. plane-maker Boeing ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]) to acquire between 30 and 50 single-aisle aircraft, The Age newspaper said on Thursday, quoting Virgin's chief executive.

The daily quoted Brett Godfrey as telling an aviation gathering on Wednesday that Virgin Blue aimed to replace a large portion of its 65-strong 737 domestic fleet from 2011 onwards. Many of its existing planes are leased, The Age added.
"Now is the best time to do a deal," Godfrey was quoted as saying.
"We are in the market because the market is right and we don't want to miss the opportunity."
A Virgin Blue spokeswoman could not be immediately reached by phone for comment on the report. Boeing declined to comment, referring all questions to Virgin Blue. (Reporting by Mark Bendeich, Denny Thomas in Sydney and William Rigby in Seattle; Editing by Michael Urquhart)

"No comment" ! Réactions ?

Bonour, chers tous. Voilà !

Une affaire qui se précise ! Les B737NG, tout comme les appareils de la famille A320 (sauf, peut-être, respectivement, les B737-600 & l'A318), continuent à se commander comme des petis pains (car la commande viendra, sans doute !). [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Peut-être s'agit-il de Virgin Blue, pour 30 à 50 B737NG

Australian low-cost carrier[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] is in talks with [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] to order 30 to 50 narrowbodies to replace its older Boeing 737s.

Virgin Blue CEO Brett Godfrey told journalists at a National Aviation Press Club luncheon in Sydney that it wants to
replace a large number of its 737s from 2011 onwards when the leases expire.

"Now is the best time to do a deal," says Godfrey, adding that it wants to buy at least 30 and up to 50 narrowbodies.

"We are in the market because the market is right and we don't want to miss the opportunity."

He adds, negotiations with Boeing "are taking place now".

According to Flightglobal's ACAS database Virgin Blue operates 50 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]-700/800s in its fleet and 24 Boeing
737-800s on order.

Its 737-700/800s were generally built between 2001 and 2007 and many are on lease from CIT, GE Commercial Aviation Services and International Lease Finance (ILFC), says ACAS.

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Bonjour, chers tous ! Merci, Fortalis !
C'est Virgin Blue ! On l'a déja écrit sous un autre topic !

Volaris va commander deux A319 livrables en 2010.

La compagnie à bas coûts mexicaine Volaris compte acquérir deux nouveaux Airbus A319 pour livraison à l'été 2010, a déclaré jeudi son dirigeant, Enrique Beltranena.
E.Beltranena a indiqué que Solaris commencerait à assurer des vols entre Los Angeles et les villes mexicaines de Zacatecas et Morelia en novembre et décembre, et que la compagnie disposait déjà d'un nombre suffisant d'avions à cet effet.
La compagnie mexicaine fera l'acquisition des appareils par le biais de contrats de leasing de cinq ans.
Airbus est une filiale de European Aeronautic Defence & Space Co. NV (EAD.FR).
Solaris compte développer ses vols entre le Mexique et les Etats-Unis au cours des prochains mois, ce qui explique son besoin d'avions supplémentaires.
E.Beltranena a expliqué que les comptes de la compagnie étaient restés dans le vert au cours des 17 derniers mois. Volaris est détenu par la famille Kriete, Grupo Financiero Inbursa (GFINBUR.MX), Grupo Televisa (TV, TLEVISA.MX) et Discovery Americas I, qui possèdent chacun un quart du capital.
-Inti Landauro, Dow Jones Newswires

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Bonjour, chers tous ! Merci, Jeannot.

Sauf surprise, les moteurs devraient être des IAE V2500.

Volaris voulait 14 A 319/320 vers l'été 2008. Achat ou location d'avions neufs; ou un mix

En avril de cette année, Volaris a reconduit un accord avec Aveos, Canada, pour le MRO de sa flotte.

En novembre 2008, Volaris a conclu avec IAE un contrat choisissant le standard Select One pour les A319 restants. Au moment de cette signature avec IAE, Volaris avait en inventaire 21 V2500.

La commande intiale de 2006 porte sur 16 A319 et 50 purchase rights

Bonjour, chers tous !
Merci, Patts, pour votre confirmation de la motorisation.

Bonjout, chers tous !

Bonjour, Elmer ! Je vous vois "visiter" ! Vous êtes chez vous, et chez nous, ici, depuis pas mal de temps, si je ne me trompe pas ! Il y a des membres qui seraient heureux de bénéficier plus souvent de vos contributions sous cette rubrique, entre autres ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

A+ ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Airbus aurait vendu 2 340-500s pour conversion en version VIP. Livraison à GDC en 2010 et 2011

Airbus (booth 4776) has sold two VIP A340-500s to a Middle East head of state and awarded the cabin completions contract to Gore Design Completions (booth 2944) on behalf of the customer.
The first of the new-build long-range widebodies will be handed over to San Antonio, Texas-based GDC in the second half of 2010, followed by the second in early 2011. The completions are expected to take around 18 months.
GDC chief executive Jerry Gore says the market for VIP widebodies remains buoyant despite the global economic downturn.
"The market is better than I've seen in 25 years," says Gore.
GDC has selected B/E Aerospace to provide seating for the A340-500s, including VIP single seats, majlis divans, executive pods and guest seating. Custom Control Concepts will provide cabin management and entertainment systems for the two aircraft.
Under separate contracts, GDC is preparing to hand over another VIP A340-500 to a Middle East customer next month, and will begin work on an A340-200 later this year.
The company has previously won contracts to complete a Boeing 777 and six 767s, as well as a 757, an A320 and several 737s.
Gore says he does not expect to bid for any A380 completions, given the limited number of sales opportunities and the fact that each project is likely to require "one million man hours" to complete.
Meanwhile, the Federal Aviation Administration has announced its intention to award Organization Designation Authorization to GDC, which will enable the company to issue FAA certification approvals.

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SEVRIEN a écrit:Bonjout, chers tous !

Bonjour, Elmer ! Je vous vois "visiter" ! Vous êtes chez vous, et chez nous, ici, depuis pas mal de temps, si je ne me trompe pas ! Il y a des membres qui seraient heureux de bénéficier plus souvent de vos contributions sous cette rubrique, entre autres ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

A+ ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonjour Sevrien,

Oui, je sais, je pourrais venir plus souvent, mais j'ai tendance à me disperser entre plusieurs forums. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

D'autre part, la période n'est pas très favorable, hélas, et l'actualité des commandes est plutôt limitée.

Jeannot a écrit:Airbus aurait vendu 2 340-500s pour conversion en version VIP. Livraison à GDC en 2010 et 2011

Airbus (booth 4776) has sold two VIP A340-500s to a Middle East head of state and awarded the cabin completions contract to Gore Design Completions (booth 2944) on behalf of the customer.
The first of the new-build long-range widebodies will be handed over to San Antonio, Texas-based GDC in the second half of 2010, followed by the second in early 2011. The completions are expected to take around 18 months.
GDC chief executive Jerry Gore says the market for VIP widebodies remains buoyant despite the global economic downturn.
"The market is better than I've seen in 25 years," says Gore.
GDC has selected B/E Aerospace to provide seating for the A340-500s, including VIP single seats, majlis divans, executive pods and guest seating. Custom Control Concepts will provide cabin management and entertainment systems for the two aircraft.
Under separate contracts, GDC is preparing to hand over another VIP A340-500 to a Middle East customer next month, and will begin work on an A340-200 later this year.
The company has previously won contracts to complete a Boeing 777 and six 767s, as well as a 757, an A320 and several 737s.
Gore says he does not expect to bid for any A380 completions, given the limited number of sales opportunities and the fact that each project is likely to require "one million man hours" to complete.
Meanwhile, the Federal Aviation Administration has announced its intention to award Organization Designation Authorization to GDC, which will enable the company to issue FAA certification approvals.

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Oui, reste à savoir si cela se traduira vraiment par deux nouvelles commandes fermes. Les dates de livraisons annoncées semblent trop proches. Peut-être deux A340-500 (déjà construits) destinés à l'origine à Kingfisher ? Ou deux commandes VIP (il en reste 3 à livrer) qui ont changé de main ?

18 mois annoncés pour " completion ", ce ne sont pas des new built

Celui commandé par Ukraine Air Enterprise est peut-être bien dispo ( MSN 1091 )

Bonsoir, Elmer !

elmer a écrit:[
Bonjour Sevrien,

Oui, je sais, je pourrais venir plus souvent, mais j'ai tendance à me disperser entre plusieurs forums. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

D'autre part, la période n'est pas très favorable, hélas, et l'actualité des commandes est plutôt limitée.

Merci pour la réponse !
Oui, je comprends ! Nous comprenons, tous, certainement ! Mais je suis certain que nous aimerions revivre ou vivre, selon les cas, votre façon de nous tenir informés de manière régulière !

C'est pendant ces atmosphères de conjoncture mornes, lugubres, et ténébreuses qu'on a besoin d'un peu plus d'éclairage !

Sans vouloir faire des comparaisons, qui ne sauraient être qu'odieuses, ce Forum est bien sympa' ! On s'y fait facilement ! Puis, il s'étoffe !

Les fondateurs ont offert un outil agréable à fort potentiel. L'ambiance est excellente ! Les nouveaux participants stimulent, et on se rend compte que le rythme commence à afficher une accélération constante, gràce à tous ces "nouveaux contributeurs" !?

A+, j'espère !

Trouvé sur Aero.de. et repris sur Anet : American voudrait 42 B787...


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Bof...

Bonjour, PHM75, et merci !

PHM75 a écrit:Trouvé sur Aero.de. et repris sur Anet : American voudrait 42 B787...

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Bof...

AA prendra certainement "du Boeing" ! Il faut voir quelle motorisation la Cie. choisira pour le B787 !

Bonjour.

Je peux me tromper mais il me semble bien que American a 42 commandes et 58 options sur des 787 mais.... des 787-9 !!!!. Cette rumeur a couru toute la journée sans que personne ne puisse dire si il s'agit là d'une nouvelle commande ou de la conversion de la commande précédente.

Je pense aussi me souvenir que AA a dejà annoncé son choix pour le Genx, choix du sans doute au financement par Gecas.

Sorry about this.

J'espère que ceci ne fait pas de doublon !

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Boeing, Norwegian Air Shuttle Sign Order for Six Next-Generation 737s
PRNewswire, 2009-10-22
PRESS RELEASE

SEATTLE, Oct. 22 /PRNewswire-FirstCall/ -- Boeing (NYSE: BA) and low-cost carrier Norwegian Air Shuttle today confirmed an order for an additional six Next-Generation 737-800s. With this order, Norwegian has a total of 48 Next-Generation 737 airplanes on order from Boeing as well as 22 airplanes from leasing companies.
The new 737s will feature advanced-technology Blended Winglets, an environmental innovation that reduces drag, resulting in less fuel consumption and a decrease in carbon emissions of 3.5 to 4 percent.
The Oslo-based carrier has been opening up new markets in Europe and beyond since it was founded Sept. 1, 2002. Norwegian has reported continuous growth in its passenger figures and improved margins throughout the 2008/2009 recession. Today, the company announced its highest quarterly operating profit to date. Norwegian CEO Bjorn Kjos has placed the 737-800 at the heart of Norwegian's fleet expansion.
"As we expand our markets and provide more low-cost options for our rapidly growing customer base, it makes strategic sense that the 737-800 forms the bedrock of our fleet," Kjos said. "We are also pleased because the airplanes have one of the best environmental profiles in the industry, significantly reducing emissions and noise. Norwegian has more than 200 routes to 90 destinations carrying more than 10,000,000 passengers over the last 12 months."

Ce n'est pas pour tien que RYANAIR a choisi cet appareil aussi !

"Norwegian's repeat order is a strategic move that confirms the suitability of the 737-800 to the low-fare airline model, providing unmatched levels of efficiency and utilization," said Aldo Basile, vice president of Sales for Europe and Russia, Boeing Commercial Airplanes.
The comfort and reliability of the 737-800, one of the most popular airplanes available in the market, is second to none, Basile said.

Un peu de "£££%%%£££", ou "d'auto-promotion" ! Compréhensible ! Ces monocouloirs continuent à se vendre comme des petits-pains !

Norwegian is one of the first airlines in Europe that will incorporate the spacious new 737 Boeing Sky Interior starting at the end of 2010. Inspired by years of design research on the 787 Dreamliner, airlines with this new interior will feature the soft, blue-sky-like lighting overhead, contemporary sculpted sidewalls and window reveals designed to draw passengers' eyes to the airplanes' windows, enhancing the passengers' overall flying experience.
Norwegian's aircrafts are equipped with state-of-the-art Recaro seats which offer increased legroom without compromising capacity. Norwegian has opted for a 186-seat configuration in its aircraft contrary to a full capacity 189-seat configuration.

Comment rendre une vieille dame bien sexy ! Car 35 à 40 ans dans l'aviation civile, ... c'est long ! Les années comptent plus que double ! Mais, ......"I got! you, Babe" !
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Bonjour, chers tous, et merci pour ces messages.

Jeannot a écrit:Bonjour.

Je peux me tromper mais il me semble bien que American a 42 commandes et 58 options sur des 787 mais.... des 787-9 !!!!. Cette rumeur a couru toute la journée sans que personne ne puisse dire si il s'agit là d'une nouvelle commande ou de la conversion de la commande précédente.

Je pense aussi me souvenir que AA a dejà annoncé son choix pour le Genx, choix du sans doute au financement par Gecas.

Sorry about this.

RAPPEL :
Lors des attaques des Autorités Anti-Trust contre Boeing (à l'époque de la fusion Boeing -MD, qui est devenue, de fait, une absorption de MD par Boeing .... ), AA était venu donner son appui à Boering, en signant un accord d'exclusivité d'acquisitions d'avions pendant 25 ans. La CE (Karel Van MIERT) a réussi à imposer une réduction de la durée de ladite période d'exclusivité à 10 ans (bon pour le principe, mais qui ne s'applique pas vraiment dans les faits, en raison des cycles de :
-- mise sur le marché de nouveaux modèles d'avions,
-- renouvellement des flottes,
etc. etc.).

Mais, dans la mesure où AA :
-- avait motorisé sa flotte substantielle de B757-200 avec des RR, RB211-535-E4,
-- voyait en le B787-9 le remplacement de sa flotte (substantielle, aussi ) de B767-300(ER), ... à moteurs GE CF-6, et hautement financée par GECAS, .......
..... il serait normal qu'il poursuive sa route avec GE et son GEnx.

Mais, tout comme Delta, .... sauf erreur de ma part, AA a reçu un soutien robuste mais discret de RR pendant toutrs ses années de fragilité, proportionnellement bien plus important que celui de GE (et ne pas oublier l'incident GE CF-6 concenrnant un de ses B767, sur la piste de l'aéroport de LA) !

Et AA n'a jamais pardonné à Boeing d'avoir accordé l'exclusivité-moteurs à GE sur les B777-300ER / -200LR.

Aussi, il n'a jamais acquis le B777-300ER pour sa flotte. Ses B777- sont des -200IGW (soit des "-ER"), à moteurs RR Trent 800.

Aussi, l'accord avec GEnx a dû être "foreclosed", en raison des déboires sur le programme B787 ! Si tel était le cas, tout pourrait être à renégocier pour les moteurs !

Tout cela a besoin de clarifications !

"Wait & See", donc ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

AZAL annonce 4 nouveaux achats chez Boeing. Est-ce une confirmation de 2008 ou une nouvelle fournée ?


BAKU, Oct 28, 2009 (AFP)

Ex-Soviet Azerbaijan's flagship carrier AZAL said Wednesday it had ordered four new Boeing airplanes for its growing fleet, including two of the US company's 787 Dreamliner long-haul jets.

2009 AFP

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Voilà l'autre com en français, c'est comme l'annonce 2008.

La compagnie aérienne azerbaïdjanaise AZAL a commandé deux Boeing 767 et deux nouveaux long-courriers de moyenne capacité 787 ou Dreamliner, a indiqué mercredi un porte-parole de la compagnie.

2009 AFP

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Cela ressemble trop au communiqué de 2008. La même chose

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Nouvelle intéressante !

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Air NZ To Replace Boeings With Airbus A320s
November 2, 2009

National carrier Air New Zealand will buy 14 new Airbus A320s at a cost of around USD$1 billion to replace its domestic fleet of Boeing 737-300s, the airline said on Tuesday.
The A320s would begin arriving in January 2011 and be delivered progressively until 2016 to coincide with the expiry of the 737-300 leases, Air New Zealand said.
Shares in Air NZ, which is around 76 percent owned by the New Zealand government, last traded down a cent or 0.8 percent at NZD$1.27. So far this year the stock has gained around 38 percent compared with a 17 percent rise in the benchmark NZSX-50 index.

(Reuters)

Aux Antipodes, ... Airbus gagne du terrain, sur Boeing.
Paris sur le choix de la motorisation ?

Et la même nouvelle, avec quelques informations en plus, chez Flight International.

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DATE:03/11/09. SOURCE:Air Transport Intelligence news
ANZ to acquire 14 A320s to replace 15 737s
By [url=mailto://]Greg Waldron[/url]

Air New Zealand (ANZ) will acquire 14 Airbus A320 aircraft to replace its 15 Boeing 737-300s.
It has also secured purchase rights for a further 11 A320s, says ANZ.
"Subject to final contract," the A320s arrive between 2011 and 2016 as the leases of ANZ's 737s expire. The carrier says that it secured the A320s at a "discount that reflects the current market conditions."

The A320s have 171 seats, versus 133 for its 737s, and will be operated on domestic routes.

The IAE V2500 engine will power the A320s, and will be serviced by a joint venture between ANZ and Pratt and Whitney.

"This is a very good time to buy aircraft," says ANZ general manager short haul airline Bruce Parton. "The industry is at the bottom of a deep cycle, so demand for aircraft is limited, creating favourable conditions for buyers with strong balance sheets like Air New Zealand."
ANZ already operates 12 A320s.

Motorisation, donc = IAE V2500.

Bonjour, chers tous !

Voici un "condensé" des commandes à 'finaliser', au bénéfice d'Airbus, 'passées' par THY & ANZ.

Lien:
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THY, ANZ place Airbus orders
Tuesday November 3, 2009

Turkish Airlines exercised options on three A330s for delivery in 2012 and said it has decided to purchase two A330-200Fs, while Air New Zealand yesterday said it will replace its 15 leased 737-300s with an order for 14 A320s plus 11 purchase rights.
THY said one of the two freighters will be delivered in the second half of 2010 and the other in the first half of 2011. Rolls-Royce said it won an order for Trent 700s worth $350 million at list prices from THY covering the five aircraft. THY Chairman Candan Karlitekin said, "The aircraft represent an exciting new phase of development for the airline and our shareholders."
In August, Turkish firmed up its Paris Air Show MOU for seven A330-300s [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. Those aircraft are scheduled to begin delivering next September.

ANZ said the first A320 is scheduled to be delivered in January 2011, with the remainder arriving through 2015.
They will be powered by IAE V2500s.

Pour IAE, il s'agit de "add-on engine business" auprès de ce client.

The carrier currently operates 12 A320s.
"This is a very good time to buy aircraft. The industry is at the bottom of a deep cycle so demand for aircraft is limited, creating favorable conditions for buyers with strong balance sheets like Air New Zealand," GM-Short Haul Airline Bruce Parton said.