Heinkel He 111

• He 111 H-0: Pre-production aircraft similar to P-2 but with Jumo 211A-1 engines.
  
• He 111 H-1: Production aircraft. Fitted with FuG IIIaU and later FuG 10 radio communications.
  
• He 111 H-2: This version was fitted with improved armament. Two D Stands (waist guns) in the fuselage giving the variant some five MG 15 Machine guns.
  
• He 111 H-3: Similar to H-2, but with Jumo 211A-3 engines. Like the H-2, five MG 15 machine guns were standard. One A Stand MG FF cannon could be installed in the nose and an MG 15 could be installed in the tail unit.
  
• He 111 H-4: Fitted with Jumo 211D engines, late in production changed to Jumo 211F engines, and two external bomb racks. Two PVC 1006L racks for carrying torpedoes could be added."
  
• He 111 H-5: Similar to H-4, all bombs carried externally, internal bomb bay replaced by fuel tank. The variant was to be a longer range torpedo bomber.
  
• He 111 H-6: Torpedo bomber, could carry two LT F5b torpedoes externally, powered by Jumo 211F-1 engines, had six MG 15s and one MG FF cannon in forward gondola.
  
• He 111 H-7: Designed as a night bomber. Similar to H-6, tail MG 17 removed, ventral gondola removed, and armoured plate added. Fitted with Kuto-Nase barrage balloon cable-cutters.
  
• He 111 H-8: The H-8 was a rebuild of H-3 or H-5 aircraft, but with balloon cable-cutting fender. The H-8 was
  powered by Jumo 211D-1s.
  
• He 111 H-8/R2: Conversion of H-8 into glider tugs, balloon cable-cutting equipment removed.
  
• He 111 H-9: Based on H-6, but with Kuto-Nase balloon cable-cutters.
  
• He 111 H-10: Similar to H-6, but with 20 mm MG/FF cannon in ventral gondola, and fitted with Kuto-Nase balloon cable-cutters. Powered by Jumo 211 A-1s or D-1s.
  
• He 111 H-11: Had a fully-enclosed dorsal gun position and increased defensive armament and armour. The H-11 was fitted with Jumo 211 F-2s.
  
• He 111 H-11/R1: As H-11, but with two 7.92 mm (.312 in) MG 81Z twin-gun units at beam positions.
  
• He 111 H-11/R2: As H-11, but converted to a glider tug.
  
• He 111 H-12: Modified to carry [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]A missiles, fitted with FuG 203b Kehl transmitter, and ventral gondola deleted.
  
• He 111 H-14: Pathfinder, fitted with FuG FuMB4 Samos and FuG 16 radio equipment.
  
• He 111 H-14/R1:Glider tug version.
  
• He 111 H-15: The H-15 was intended as a launch pad for the Blohm & Voss BV 246.
  
• He 111 H-16: Fitted with Jumo 211F-2 engines and increased defensive armament of MG 131 machine guns, twin MG 81Zs, and a MG FF cannon.
  
• He 111 H-16/R1: As H-16, but with MG 131 in power-operated dorsal turret.
  
• He 111 H-16/R2: As H-16, but converted to a glider tug.
  
• He 111 H-16/R3: As H-16, modified as a pathfinder.
  
• He 111 H-18: Based on H-16/R3, was a pathfinder for night operations.
  
• He 111 H-20: Defensive armament similar to H-16, but some aircraft feature power-operated dorsal turrets.
  
• He 111 H-20/R1: Could carry 16 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], fitted with jump hatch.
  
• He 111 H-20/R2: Was a cargo carrier and glider tug.
  
• He 111 H-20/R3: Was a night bomber.
  
• He 111 H-20/R4: Could carry twenty 50 kg (110 lb) bombs.
  
• He 111 H-21: Based on the H-20/R3, but with Jumo 213E-1 engines.
  
• He 111 H-22: Re-designated and modified H-6, H-16, and H-21's used to air launch [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
  
• He 111 H-23: Based on H-20/R1, but with Jumo 213A-1 engines.
  

• He 111 Z-2: Long-range bomber variant based on Z-1.
  
• He 111 Z-3: Long-range reconnaissance variant based on Z-1.
  

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• Crew: 4 (pilot, navigator/bombardier/[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], ventral gunner, dorsal gunner/radio operator)
  
• Length: 16.4 m (53 ft 9½ in)
  
• [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: 22.60 m (74 ft 2 in)
  
• Height: 4.00 m (13 ft 1½ in)
  
• Wing area: 87.60 m² (942.92 ft²)
  
• Empty weight: 8,680 kg (19,136lb lb)
  
• Loaded weight: 12,030 kg (26,500 lb)
  
• [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: 14,000 kg (30,864 lb)
  
• Powerplant: 2× [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]F-1 or 211F-2 liquid-cooled inverted V-12, 986 kW (1,300 hp (F-1) or 1,340 (F-2)) each
  

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• [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] : 440 km/h (273 mph)
  
• [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] : 2,300 km (1,429 mi) with maximum fuel
  
• [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] : 6,500 m (21,330 ft)
  
• [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] : 20 minutes to 5,185 m (17,000 ft )
  
• [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] : 137 kg/m² (28.1 lb/ft² )
  
• [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] : .082 kW/kg (.049 hp/lb )
  

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• Guns:
  
  
  
  • up to 7 × 7.92 mm [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] or [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien],
    some of them replaced or augmented by
    
  • 1 × 20 mm [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (central nose mount or forward ventral position)
    
  • 1 × 13 mm [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (mounted dorsal and/or ventral rear positions)
    


• Bombs:
  
  
  
  • up to 2,000 kg (4,409 lb) carried internally (eight 250 kg max), or:
    
  • up to 2,500 kg (5,512 lb) on two external racks
    
  
  

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• Bergström, Christer. Bagration to Berlin - The Final Air Battle in the East: 1944-1945. London:
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