Douglas C-133 Cargomaster

par LVGriss Dim 27 Juin 2010, 17:36

L'histoire du C-133 vu par Wikipedia.Fr

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Le Douglas C-133 Cargomaster est un avion de transport militaire américain.

Conçu à l’origine pour transporter les [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (ICBM), le C-133 Cargomaster fut le
deuxième plus grand avion cargo à [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] de l’[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

par LVGriss Dim 27 Juin 2010, 17:38

A U.S. Air Force Douglas C-133A Cargomaster (s/n 56-2008) at the National Museum of the United States Air Force at Wright-Patterson Air Force Base, Ohio (USA).

USAF Museum

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par LVGriss Dim 27 Juin 2010, 17:39

Conception

Il fut conçu des l’origine pour transporter les [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] intercontinentaux depuis l’usine de fabrication jusqu’à sa base finale. Il pouvait emporter 50 000 kg de charge.

par LVGriss Dim 27 Juin 2010, 17:40

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par LVGriss Dim 27 Juin 2010, 17:40

Son aile haute, son train d’atterrissage monté dans des [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] externes le long du fuselage ont permis de dégager une soute cargo permettant l’emport de ces missiles en une seule fois (Missile Thor, Jupiter ou Atlas).

par LVGriss Dim 27 Juin 2010, 17:43

A U.S. Air Force Douglas C-133 Cargomaster in flight over the Atlantic Ocean.

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par LVGriss Dim 27 Juin 2010, 17:43

Ses dimensions lui permettaient en outre d’emporter plus de 90% du matériel en service dans l’[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

par LVGriss Dim 27 Juin 2010, 17:44

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par LVGriss Dim 27 Juin 2010, 17:44

Engagements

Le C-133A fit son premier vol le 23 avril 1956 et rentra en service en mai 1957.

Il n’y a pas eu de prototype construit. 50 exemplaires ont été construits.

Tous ont servi durant la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

par LVGriss Dim 27 Juin 2010, 17:46

A U.S. Air Force Douglas C-133B-DL Cargomaster (s/n 59-0533) of the 60th Military Airlift Wing, in 1967.

This aircraft was retired by the USAF on 2 August 1971.

It was later sold to a civilian customer with the registration N77152, and finally sold to the Cargomaster Corporation of Anchorage, Alaska (USA) with the registration "N133B".

In 2000 it was scrapped at Anchorage.

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par LVGriss Dim 27 Juin 2010, 17:47

Les derniers exemplaires furent retirés en 1971 à cause de problèmes de fatigue de leur structure et furent remplacés par le nouveau [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

par LVGriss Dim 27 Juin 2010, 17:49

Le site de l'Air Mobility Command Museum :

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par LVGriss Dim 27 Juin 2010, 18:05

Records

Bien que le C-133 soit crédité de plusieurs records notamment de vitesse lors des toutes premières traversées de l’Atlantique Nord, un seul a été homologué : en mai 1958 record d’altitude de 3 000 m avec une charge de 53 800 kg

par LVGriss Dim 27 Juin 2010, 18:07

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par LVGriss Dim 27 Juin 2010, 18:08

Le C-133 vu par Wikipedia.En

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The Douglas C-133 Cargomaster was a large [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] built between 1956 and 1961 by the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] for use with the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

The C-133 was the USAF's only production turboprop-powered strategic airlifter, entering service shortly after Lockheed's better known [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

It provided airlift services in a wide range of applications, being replaced by the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] in the early 1970s.

par LVGriss Dim 27 Juin 2010, 18:09

A U.S. Air Force Douglas C-133B-DL Cargomaster (s/n 59-0529) of the 1501st Air Transport Wing over San Francisco Bay in 1960.

This aircraft was on display at New England Air Museum, Bradley, Conetticut (USA), but was destroyed by a tornado on 3 October 1979.

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par LVGriss Dim 27 Juin 2010, 18:10

Design and development

The C-133 was designed to meet the requirements for the USAF's Logistic Carrier Support System SS402L for a new strategic transport.

The aircraft differed considerably from the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] that had preceded it.

par LVGriss Dim 27 Juin 2010, 18:11

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par LVGriss Dim 27 Juin 2010, 18:12

A high-mounted wing, external blister fairings on each side for the landing gear, and rear-loading and side-loading doors ensured that access to, and the volume of, the large cargo compartment were not compromised by these structures.

par LVGriss Dim 27 Juin 2010, 18:13

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par LVGriss Dim 27 Juin 2010, 18:14

The cargo compartment (90 ft/27 m in length and 12 ft/3.7 m high) was pressurized, heated, and ventilated.

par LVGriss Dim 27 Juin 2010, 18:14

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par LVGriss Dim 27 Juin 2010, 18:15

The Cargomasters went directly into production as C-133A; no prototypes were built.

The first Cargomaster flew on 23 April 1956.^{[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]}
The first C-133As were delivered to the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (MATS) in August 1957 and began flying MATS air routes throughout the world.

par LVGriss Dim 27 Juin 2010, 18:16

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par LVGriss Dim 27 Juin 2010, 18:17

Two C-133s established transatlantic speed records for transport aircraft on their first flights to Europe.

The fleet of 50 aircraft proved itself invaluable during the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], The Cargomaster soldiered on until the Lockheed [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] entered service in the early 1970s.

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