Japan Airlines : JL : JAL

NEW YORK, 20 nov 2009 (AFP)L'alliance aérienne Skyteam pourrait proposer d'investir plus que les 1,02 milliard de dollars déjà évoqués pour convaincre la première compagnie japonaise, Japan Airlines (JAL) en grande difficulté, de la rejoindre, selon la compagnie américaine Delta Air Lines.

TOKYO, 24 nov 2009 (AFP)La première compagnie aérienne japonaise, Japan Airlines (JAL), sommée par le gouvernement de mettre tout en oeuvre pour faire des économies, implore ses actuels et anciens salariés de sacrifier une partie de leurs pensions de retraite complémentaire pour éviter la faillite.

Troubled JAL is attempting to enter into a government-backed restructuring and is negotiating with Delta Air Lines and American Airlines about one of those carriers potentially taking a stake [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. Its pension funding deficit, estimated to be more than ¥300 billion ($3.37 billion), is making both its creditors and the Japanese government wary about providing relief.
Nishimatsu yesterday addressed a large audience of retired JAL workers, personally apologizing for the weak state of the airline and proposing that retirees' benefits be slashed by 30% while current employees' pension benefits would be cut by 50% for a total collective reduction exceeding 40%.
"With our current state, it will be difficult to turn around the company without public funds," he told the group, according to Kyodo News. "I first want to explain the fact that pension reforms will be necessary to reconstruct our company through obtaining public funds in a way that can gain public acceptance."
Following the address, he told reporters that he is seeking current and former workers' "understanding" that it is necessary for pension benefits to be "largely slashed by over 40%." He added, "Without revising the pension plan, we cannot move forward" on a restructuring program.
Nishimatsu told the former workers that he and his management team bore some responsibility for the airline's fiscal troubles and indicated he may resign once a viable restructuring plan is in place. "My biggest and last mission is to pass on the company. . .to the next generation," he said, according to Kyodo. "I will make a decision on my future in an appropriate manner and it will not take long."

Japan Airlines yesterday said it reached agreement with the Development Bank of Japan for an emergency bridge loan "necessary for continuance of our flight operations."
The troubled airline said the Japanese government had approved the loan. JAL did not reveal the loan's amount but Japanese media pegged it at around ¥100 billion ($1.12 billion).
The carrier is expected to enter into a turnaround program overseen by the Enterprise Turnaround Initiative Corp. of Japan, a newly created quasi-government entity designed to help rescue struggling companies, and on Monday proposed slashing its pension benefits by more than 40% [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. The ETIC restructuring program may take several weeks to finalize, necessitating short-term relief.
JAL said in a statement that "an event which would interfere with our flight operations could occur" if didn't receive emergency funds.

The cost of taking a stake in embattled Japan Airlines Corp (JAL) ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]) might weaken the credit strength of AMR Corp, but the parent company of American Airlines would have more to lose if it allowed JAL to slip into an alliance with other carriers. At stake is a share of JAL's lucrative Asian routes. Delta Air Lines and its SkyTeam partners have offered more than $1 billion to persuade JAL to defect from the rival Oneworld alliance.
While both AMR and Delta have recently shored up their liquidity, neither has a "war chest of excess liquidity that can be used to fund a bidding war for JAL," said Moody's analyst Jonathan Root. But "with more to lose, we believe American has the incentive to prevail in this bidding contest for JAL's alliance partnership," he said.
The risks for Delta are not insignificant either, as a bidding war for the struggling JAL would ultimately be "credit-negative" for the winner, Moody's Investors Service said earlier this week. American Airlines, a leading member of Oneworld, said it and private-equity partner Texas Pacific Group were willing to inject an undisclosed amount of money into JAL, which is undergoing a restructuring after several quarters of losses. Credit markets are skeptical of the situation and some investors already see the potential downside. Since AMR's announcement last week, the company's 2.375 percent notes due in 2014 have eased 5 cents on the dollar to around 83.75 cents as of Tuesday's close, according to Market Access.
DEEPER POCKETS Delta's bid for Japan's flag carrier puts AMR between a rock and a hard place in that if it fails to seal the alliance it cedes JAL's Asian air routes and allows Delta to build on an already strong position in a budding region for air travel. "Anything is too much for AMR to pay right now, but they can't afford, strategically, to lose out to Delta," said Roger King, airlines analyst for research firm CreditSights. "I think Delta is seeing an opportunity where it can muscle the industry with its balance sheet," he said. "They have deeper pockets and I don't see it being a credit problem for them." Many agree that for Delta, losing out to AMR on the deal would be a non-event for the company while a successful bid would give it a huge strategic asset. Delta is in talks to add more major airlines from China, Asia's most lucrative airline market, to its SkyTeam alliance, said GimmeCredit analyst Vicki Bryan. For AMR, retaining Japan Air "will cement for a longer period greater exposure to Pacific routes," which the company needs in the face of Delta's existing advantage in the region, she said. UNCERTAIN BET Last week, JAL President Haruka Nishimatsu said he wants to choose a partner by the end of this year but thought it was more natural to stay in the Oneworld alliance with AMR for the moment. While few doubt that JAL will get the funding it needs to survive, the main question is where it will come from. For JAL, the big question is "'do we want to be another big Asian carrier for SkyTeam, or do we want to be the premier Asian carrier for Oneworld," GimmeCredit's Bryan said.

TOKYO, 3 décembre (Reuters) - American Airlines a proposé jeudi d'investir, avec d'autres membres de l'alliance OneWorld et le fonds de capital-investissement TPG, 1,1 milliard de dollars (723 millions d'euros) dans Japan Airlines <9205.T>.
Cette proposition est destinée à empêcher que la compagnie aérienne japonaise en difficulté ne tombe dans le giron de Delta Air Lines et de l'alliance concurrente Skyteam.
Delta et d'autres membres de Skyteam proposent à JAL une aide financière d'un montant total d'un milliard de dollars, dont 500 millions de dollars d'apport de capital.
Delta a précisé jeudi qu'elle pourrait s'allier avec un fonds d'investissement pour présenter une offre améliorée.
Les deux compagnies américaines souhaitent obtenir l'accès au réseau de Japan Airlines en Asie en dépit des difficultés du groupe qui a demandé une aide de l'Etat pour éviter la faillite, plombé par la chute de la demande et une dette de 15 milliards de dollars.
"Nos investissements et notre proposition entreraient dans le cadre d'un plan de restructuration global conduit par le gouvernement qui rétablirait la santé financière de Japan Airlines", a déclaré Tom Horton, directeur financier de la maison mère d'American Airlines AMR Corp lors d'une conférence de presse à Tokyo.
L'action de JAL a fini stable à 92 yens sous-performant l'indice Nikkei <.N225> qui a bondi de 3,84%.

TOKYO, Dec 6, 2009The Japanese government is expected to guarantee about 700 billion yen (7.73 billion dollars) in loans and other funds provided by financial institutions to help ailing Japan Airlines, a report said Sunday.

TOKYO, 9 déc 2009La compagnie aérienne en difficulté Japan Airlines (JAL) a annoncé mercredi une nouvelle réduction de fréquences sur ses lignes internationales, dans l'espoir de redresser ses finances.

TOKYO, 12 déc 2009.La première compagnie aérienne japonaise, Japan Airlines (JAL), s'est réjouie samedi à Tokyo de l'accord "ciel ouvert" conclu dans la soirée de vendredi à Washington entre les Etats-Unis et le Japon, une étape importante pour sa restructuration en cours.

WASHINGTON, 11 décembre (Reuters) - Les Etats-Unis et le Japon ont conclu vendredi un important accord aérien dit de "ciel ouvert" qui assouplit les obstacles au transport de passagers et au fret aérien entre les deux pays.
L'accord, conclu après plus de sept mois de négociations, est une bonne nouvelle pour des compagnies comme American Airlines (groupe AMR) et autres compagnie aériennes américaines qui ne peuvent pour l'instant desservir directement Tokyo.
L'accord pourrait également favoriser Japan Airlines (JAL), en difficulté, et qui est en train de se restructurer sous la houlette du gouvernement japonais.
Selon l'accord, les compagnies aériennes des deux pays seront autorisées à choisir des destinations en fonction de la demande des consommateurs.
Il n'y aura plus de limitations au nombre de compagnies américaines ou japonaises pouvant assurer des liaisons entre les deux pays ni sur le nombre de vols qu'elles peuvent assurer.
L'accord supprime les restrictions sur la capacité et les prix et permet des accords de coopération en matière de commercialisation, notamment en matière de partage de code, entre les compagnies des deux pays.
Pour que l'accord entre en vigueur, les Etats-Unis doivent d'abord supprimer certaines règlementations antitrust et autoriser les transporteurs nippons et américains à renforcer leurs alliances, a indiqué le gouvernement japonais.
Une fois les obstacles levés, les partenaires pourront coopérer et partager des informations notamment en matière de prix, de calendrier de vols. Ces alliances au niveau de l'exploitation se sont révélées une alternative rentable à des fusions en bonne et due forme.

, Dec 15 (Reuters) - Japan Airlines Corp ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]) said on Tuesday 5,700 retirees were willing to accept proposed cuts to pension payouts, falling just short of the numbers the struggling airline needs to secure approval for reducing its pension burden.
JAL needs two thirds of 8,800 retirees and two thirds of 17,000 employees to agree to pension reductions -- a prerequisite for the debt-laden airline to receive a government bailout.
The carrier has warned it could face bankruptcy unless it addresses a pension shortfall of about 330 billion yen ($3.7 billion). [ID:nT199640]
It may gain the two thirds majority it needs if some of the 1,200 retirees who did not respond to its non-binding company survey end up agreeing to the cuts.
JAL also said that 90 percent of its employees had responded that they understood the need for pension cuts.
The airline will ask retirees and employees to give their formal consent to an average 40 percent cut to their pension payouts by the end of January.
Coming up with a solution to the shortfall is seen as necessary so that it can qualify for the support of a state-backed turnaround fund, which is now debating whether to bail out the airline with public funds. [ID:nT349661]
If JAL and its employees and retirees cannot come to an agreement, the government has said it would consider crafting legislation to forcibly implement cuts. [ID:nT188821]
In addition to a potential state bailout, the struggling airline is likely to get funds from foreign carriers eager to gain access to JAL's network to fast-growing Asian markets.
American Airlines has said it and other members of the Oneworld airline alliance along with private equity fund TPG are willing to invest $1.1 billion in JAL to prevent it defecting to Delta Air Lines ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]) and the rival Skyteam group. [ID:nT194302]
Delta has said that it and other SkyTeam members are ready to offer JAL a total financial aid package of about $1 billion, including a $500 million equity investment. (Reporting by Nobuhiro Kubo and [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]; Editing by [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien])

Japan Airlines (JAL) plans to operate the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Dreamliner on services to the USA, Europe and South-east Asia.
"JAL is keenly awaiting the delivery of the state-of-the-art jet, which we target to strategically utilise on new long-haul routes between Tokyo and America, Europe, as well as South-east Asia, afforded by the expansion of Haneda airport in October 2010," says JAL.
The 787 completed its maiden flight on 15 December in Seattle.
JAL has 35 orders and 20 options for the aircraft, and expects to receive its first 787 by early 2011.
Japan's All Nippon Airways says it is "taking all possible measures to ensure our preparation in receiving the new aircraft".
The carrier has 27 orders for the 787-8 and 28 orders for the 787-3, according to Innovata.

American Airlines has offered to make Japan Airlines (JAL) its exclusive partner in north-east Asia in a bid to persuade the struggling carrier to stay on in the Oneworld alliance.
"This is our focus, we are not going to try to connect traffic with other partners," says American Airlines CEO Gerard Arpey.
Arpey and other American executives are in Tokyo to meet Transport Minister Seiji Maehara and JAL officials in a continuing effort to persuade JAL to remain in Oneworld.
Delta and members of the SkyTeam alliance have offered a $1 billion financing package to struggling JAL to persuade it to switch alliances.
American and its partner TPG have countered with a $1.1 billion offer to convince JAL to stay on.
A partnership with Delta, which already has hubs in Japan and Korea, will not be beneficial for JAL, says Arpey.
"They (Delta) don't need JAL to be successful," he says.
A JAL-Delta partnership will also make a "mockery" of the recently concluded open skies agreement between Japan and the USA, adds Arpey.
American will "object stridently against non-competitive behaviour" if JAL partners Delta and applies for anti-trust immunity, he says.
"As a non-incumbent carrier that has been trying to fight in this market for 25 years, the idea of the incumbent carrier partnering with the leading Japanese airline will turn the open skies agreement into a mockery," adds Arpey.
Calling the meeting with Maehara "constructive", Arpey says American explained that its proposal offers JAL "the best, most achievable path to success".
The USA and Japan recently concluded an open skies pact, which will liberalise air services between the two countries and allow carriers from both countries to work together.
"JAL and American Airlines can readily obtain anti-trust immunity from the US Department of Transport, which will bring in hundreds of millions of dollars for JAL. We are confident this is not an option with other alliances," says Arpey.
JAL's competitor All Nippon Airways has indicated it will apply for anti-trust immunity with Star Alliance partners Continental Airlines and [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
"JAL must act quickly or risk losing ground," says Arpey.
JAL posted a fiscal second quarter net loss of ¥32.1 and has applied to the government-backed Enterprise Turnaround Initiative Corporation of Japan (ETIC) for a bail-out.

TOKYO, Dec 18 (Reuters) - Japan Airlines Corp ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]) is likely to choose Delta Air Lines ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]) as its overseas partner, ending its ties with American Airlines ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]) and the Oneworld alliance group, Japan's Asahi newspaper reported on Friday.
Japan Airlines strongly denied the report and said it planned to make a decision early next month on whether to stick with American Airlines or defect to Delta and the rival SkyTeam airline group.
"It is absolutely wrong to say that we are leaning either way on the alliance decision at this moment," said JAL spokesman Kojiro Waki.
JAL, Asia's largest airline by revenue, has decided that moving to the SkyTeam alliance would come with more benefits for its restructuring and future growth prospects, the Asahi newspaper said without citing a source for the information.
American Airlines, along with other members of the Oneworld alliance and private equity fund TPG, has offered to invest $1.1 billion in JAL.
Delta has said that it and other SkyTeam members are ready to offer JAL a total financial aid package of about $1 billion, including a $500 million equity investment. Delta has also said it may team with a fund to sweeten its proposal.
"We are still in ongoing discussions with JAL and we continue to maintain that American Airlines' offer is superior to that of any other rival," said Carlo Niederberger, a public relations official representing American Airlines in Japan.
Delta spokeswoman declined to comment.
JAL, weighed down by $15 billion in debt and struggling to cut a $3.7 billion pension shortfall, is seeking a government bailout from a state-backed turnaround fund. The fund is expected to decide whether to inject capital into JAL next month.

TOKYO, 18 décembre (Reuters) - Japan Airlines (JAL) <9205.T> devrait choisir Delta Air Lines comme partenaire, ce qui mettrait ainsi fin à son partenariat avec American Airlines et sa participation dans l'alliance commerciale Oneworld, rapporte vendredi le journal japonais Asahi. Si Delta a refusé de commenter l'information, la compagnie aérienne nippone a fermement démenti l'article d'Asahi et a déclaré qu'elle envisageait de prendre sa décision au début du mois prochain.
De son côté un représentant d'American Airlines au Japon a indiqué que la compagnie américaine était encore en discussions avec JAL et a réaffirmé qu'American Airlines jugeait son offre supérieure à celle de ses concurrents.
Selon Asahi, qui ne cite aucune source, JAL estimerait toutefois que le fait de rejoindre l'alliance commerciale SkyTeam, dont Delta fait parti, serait plus bénéfique à sa restructuration et à ses perspectives de croissance future.
American Airlines a proposé la semaine dernière d'investir, avec d'autres membres de l'alliance OneWorld et le fonds de capital-investissement TPG, 1,1 milliard de dollars dans JAL.
Delta et d'autres membres de Skyteam proposent à JAL une aide financière d'un montant total d'un milliard de dollars, dont 500 millions de dollars d'apport de capital.

Japanese officials said yesterday that the government will not guarantee any loans extended to Japan Airlines [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. Finance Minister Hirohisa Fujii said the government had agreed to "consider" backing some ¥100 billion in loans from the Development Bank of Japan, "but it did not say we would actually do it." He added: "This is a matter that should be worked out by private companies. The DBJ is wholly owned by the state but it has the status of a private bank so the government is not allowed to meddle in its business," Reuters reported.
Securing additional funds and the support of the Enterprise Turnaround Initiative Corp. of Japan may depend significantly on whether JAL can finalize agreements with employees on pension relief [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. Transport Minister Seiji Maehara said the government would "support" JAL during its restructuring. "The government will make sure JAL can gain support, including bridge loans, even if there aren't any state guarantees," he said. A final decision on pension relief is due Jan. 12.

Japan's Enterprise Turnaround Initiative Corp (ETIC) has proposed bankruptcy as an option for the restructuring of Japan Airlines (JAL).
ETIC is in talks on the future of JAL with creditor banks, and mooted the possibility of a Chapter 11 style bankruptcy for the ailing carrier, say media reports in Japan quoting anonymous sources.
Chapter 11 style bankruptcy would afford JAL protection from creditors while it restructures.
In mid-November, Japan's transport minister Seiji Maehara stopped short of ruling out the possibility that JAL may go into bankruptcy.
"I have never said a court-led bankruptcy is impossible," he said then

TOKYO, 30 décembre (Reuters) - L'action Japan Airlines (JAL) <9205.T> s'est effondrée mercredi de 32% en séance, avant de clôturer en repli de 23,86%, à 67 yens, les investisseurs craignant que la restructuration du transporteur par l'Etat se solde par un dépôt de bilan.

Dans des volumes qui ont atteint près de 400 millions de titres, la valorisation boursière de la compagnie aérienne
japonaise a terminé à près de 1,4 milliard d'euros.

Des sources ont rapporté à Reuters que l'organisme public chargé de restructurer le transporteur avait indiqué aux principaux créanciers de la compagnie qu'il envisageait désormais une procédure de dépôt de bilan similaire à celle prévue par le Chapitre 11 de la loi américaine sur les faillites.

Selon ces sources, si cet organisme (Enterprise Turnaround Initiative Corporation of Japan) perçoit la faillite comme le moyen le plus transparent et le plus efficace de restructurer JAL, il n'a toutefois pas totalement exclu une restructuration privée en coordination avec ses principales banques.

Un dépôt de bilan pourrait anéantir la valorisation boursière de la compagnie japonaise et se solder par des pertes
plus importantes pour les créanciers, dont la banque de développement du Japon (BDJ), un établissement public, et les trois plus grosses banques privées du pays.
"Si JAL est vraiment conduit devant un tribunal des faillites, l'action ne vaudra plus rien, et ce serait le scénario cauchemar pour les actionnaires", prévient Tsuyoshi Kawata, stratège chez Nikko Cordial Securities.

Avec un endettement total de près de 11 milliards d'euros, une faillite du transporteur nippon serait le sixième
effondrement le plus important de l'histoire de l'archipel.

Une telle issue pourrait également peser sur ses discussions avec American Airlines et Delta Air Lines , qui
s'intéressent toutes les deux à JAL.

Les chances d'un dépôt de bilan se sont accrues la semaine dernière avec l'annonce par le ministre des Finances Hirohisa Fujii que le gouvernement ne garantirait plus de prêts à JAL.

Son homologue des Transports, Seiji Maehara, a dit que Tokyo cherchait à établir un nouveau cadre de financement pour le transporteur avec la BDJ, alors que JAL a déjà utilisé 55 milliards sur les 100 milliards de yens de ligne
de crédit récemment prorogés par l'établissement public.

"L'argent est le point crucial quand il s'agit de faire face aux inquiétudes grandissantes concernant la solvabilité", a indiqué Seiji Maehara à la presse à l'issue d'une réunion du cabinet ministériel portant sur la restructuration de JAL.

(Version française Alexandre Boksenbaum-Granier)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

TOKYO, 31 déc 2009 (AFP)Le gouvernement japonais aurait discuté mercredi de l'option visant à dépouiller Japan Airlines de ses vols internationaux et de la transformer en compagnie aérienne intérieure, afin de lui permettre de survivre, selon le quotidien nippon Mainichi Shimbun jeudi.

Jeannot a écrit:JAL pourrait se recentrer sur les vols interieurs.

TOKYO, 31 déc 2009 (AFP)Le gouvernement japonais aurait discuté mercredi de l'option visant à dépouiller Japan Airlines de ses vols internationaux et de la transformer en compagnie aérienne intérieure, afin de lui permettre de survivre, selon le quotidien nippon Mainichi Shimbun jeudi.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

TOKYO, 31 décembre (Reuters) - La Development Bank of Japan (DBJ) a accepté d'augmenter le montant des prêts non garantis à Japan Airlines <9205.T>, la compagnie aérienne toujours sous la menace d'une faillite, rapportent jeudi des médias japonais.
Les dirigeants de DBJ, une banque publique, le ministre des Transports Seiji Maehara et celui de la Stratégie nationale Naoto Kan se sont rencontrés jeudi pour convenir d'augmenter le montant des prêts accordés à JAL qui a déjà utilisé 55 milliards de yens (413,5 millions d'euros) sur les 100 milliards de yens de la ligne de crédit déjà octroyée par DBJ, rapporte l'agence Jiji.
Selon Kyodo, DBJ et Tokyo envisagent de doubler cette ligne pour la porter à 200 milliards de yens et la tranche additionnelle ne sera pas garantie par le gouvernement.
La décision finale sur le montant du prêt devrait être prise le 3 janvier après une disussion entre les ministres concernés par le sujet.
JAL n'était pas disponible pour commenter cette information, ce jeudi étant férié au Japon.

TOKYO, 4 janvier (Reuters) - Japan Airlines, la compagnie aérienne japonaise menacée de dépôt de bilan, a annoncé lundi que plus de deux tiers de ses salariés avaient donné leur accord à un projet de réduction des retraites, une étape clé sur la voie d'une aide financière de l'Etat.
La compagnie, qui emploie quelque 16.000 personnes, devait s'assurer le soutien d'au moins deux salariés sur trois à ce projet pour réduire le déficit de ses engagements en matière de retraites, estimé à 331 milliards de yens (2,5 milliards d'euros) fin mars.
Privée de ce soutien, elle n'aurait pas pu prétendre au soutien du fonds public japonais de restructuration des entreprises ETIC, qui envisage actuellement de la renflouer et de participer à sa restructuration.
JAL, déjà refinancée à trois reprises par des organismes publics depuis 2001, est handicapée par une dette qui avoisine 12 milliards d'euros et par le fait que plusieurs dizaines de ses liaisons aériennes sont déficitaires.
Elle a reçu ces dernières semaines des propositions d'aide financière des compagnies américaines Delta Air Lines et American Airlines et doit annoncer son choix dans les tout prochains jours.
Sa restructuration financière pourrait la conduire à déposer son bilan afin de suspendre ses engagements envers ses créanciers.