Beechcraft Model 99 Airliner

Le Beech 99 sur Wikipedia.Fr

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Le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Model 99 Airliner est un biturbopropulseur de transport d’apport.

Développé à partir du [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] en associant la voilure et turbopropulseurs du [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], il fit des débuts prometteurs.

Il ne fut pourtant construit qu'à 239 exemplaires en 18 ans, alors que Beechcraft espérait produire une centaine d’appareils par ans à partir de 1969.

Origine et développement


Malgré l’échec du [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Beechcraft continua à s’intéresser au développement du marché du troisième niveau, dans lequel il restait présent depuis la fin de la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] grâce au [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Au début des années 1960 ce marché semblait offrir des perspectives plus intéressantes et le bureau d’études de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] entreprit le développement d’un appareil spécialement destiné aux exploitants de lignes régulières de faible densité.

On commença donc par allonger le fuselage d’un Queen Air afin de définir la meilleure configuration possible.

Cet appareil prit l’air en décembre 1965.

On remplaça ensuite les moteurs à piston par les turbopropulseurs équipant le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], des PT6A-20 de 550 ch entrainant des hélices tripales Hartzell à vitesse constante et pas réversible.

Ainsi modifié le prototype (N599AT, c/n LR-1) effectua son premier vol le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], piloté par J D Webber.

Ce prototype fut par la suite ferraillé, les essais se poursuivant avec premier exemplaire de série (N7099N, c/n U-1).

Le Model 99 ne fut révélé au public qu’en 1967 et la certification[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (A14CE) obtenue le 2 mai 1968.

C’était alors le plus gros appareil de la gamme Beechcraft^{[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]}.

Description

Monoplan à aile basse [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] de construction entièrement métallique. Identique à celle des premières versions du [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], la voilure avait un profil de type NACA 23018 à l’emplanture évoluant vers un NACA 23012 en bout et affectait un dièdre positif de 7°.

Elle recevait la totalité du carburant, soit 1 415 litres, ainsi que les nacelles-moteur.

Le fuselage, non pressurisé, était aménagé pour deux pilotes côte à côte, disposant d’une avionique tout-temps complète, et 15 passagers installés de part et d’autre d’une allée centrale sur des sièges facilement démontables.

L’appareil pouvait donc se transformer rapidement en avion-cargo, une porte cargo étant proposée en option en
avant de la porte standard d’accès à la cabine, située à l’arrière gauche de l’appareil et comportant un escalier intégré.

Une cloison mobile permettait également une utilisation mixte.

Pour compenser l’allongement vers l’arrière du fuselage du Queen Air la pointe avant était allongée en proportion, donnant à l'appareil une allure caractéristique, mais l’appareil possédait une plage de centrage très longue.

Pour compenser le phénomène l’empennage, en flèche, comprenait un stabilisateur dont l’incidence était ajustable électriquement en vol.

Le train d’atterrissage comportait deux jambes principales terminées par des diabolos de petit diamètre, se relevant vers l’avant et venant s’escamoter intégralement dans les fuseaux-moteurs, et une jambe avant à roue simple se relevant vers l’arrière dans la pointe avant du fuselage.

Versions

Model 99 : Premier modèle de série, qui connut un début de carrière impressionnante, 15 compagnies régionales américaines et 10 compagnies étrangères ayant passé commande avant la livraison du premier exemplaire de série le 2 mai 1968 à [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

91 appareils étaient en service dans 32 compagnies aériennes début juin 1969.

Un total de 101 Model 99 ont été construits et livrés entre 1968 et 1970.

PD 280

Un Model 99 fut modifié en 1975 pour tester un système électro-mécanique différencié de commande des gouvernes de vol.

Le programme d’essais, financé par la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], fut mené par le laboratoire de recherches de l’Université du [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].