RUMEURS de Commandes

Air France-KLM order for 100 787s/A350s is “hanging”

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] is committed to a major order for [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] 787s and [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] A350s but is growing increasingly frustrated with the airframers over their inability to provide certainty around the projects.
"The manufacturers are not willing to give us fixed dates and [aircraft] specifications," Peter Hartman, president of [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] told ATI and Flightglobal at the group's annual results press conference.
The group has sent a request for proposals for 100 aircraft to each manufacturer for deliveries that it requires from 2014 but this is "hanging", says Hartman. "We need them in 2014. As soon as positions [are confirmed] we will start ordering." He is hoping for more certainty from the airframers by the end of the year.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]-KLM requires the mid-size widebodies to replace A340s and the oldest 747s at Air France and MD-11s at KLM, says Hartman. "The order will most likely be a mix of the two aircraft [the 787 and [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]]," he says, with the first deliveries having to be leased.
KLM had secured delivery positions for 787s from the Royal Bank of Scotland but when this bank pulled out of the leasing market last year it lost those aircraft, says Hartman. The group remains active in the leasing market looking for 787s, he adds.

South African Airways commande à Airbus cinq A320

South African Airways a commandé à [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] cinq moyen-courriers A320 (Airbus), ce qui s'ajoute à une précédente commande de 15 autres appareils du même type, a annoncé jeudi l'avionneur européen.
Selon les prix catalogue, le montant de la commande de ces cinq avions s'élève à 407 millions de dollars. Comme à son habitude, Airbus n'a pas dévoilé le prix de la commande dans son communiqué.
"South African Airways a commandé cinq Airbus A320 supplémentaires, augmentant une précédente commande et portant de 15 à 20 le nombre d'appareils de ce type" achetés par la compagnie, a indiqué Airbus dans un communiqué.
Les A320 doivent être livrés à partir de 2013, a précisé l'avionneur.
La compagnie sud-africaine South African Airways dispose déjà d'une flotte d'Airbus, avec 11 moyen-courriers A319 et 21 long-courriers A340

Aeroflot compte louer 15 avions Airbus à compter de 2011

MOSCOU (Dow Jones)--La compagnie aérienne russe OAO Aeroflot envisage de prendre en location 15 avions supplémentaires de la famille des A320 d'Airbus entre 2011 et 2013, a indiqué vendredi son directeur général Vitaly Savelyev.
Aeroflot a déjà commandé quatre Airbus pour 2010, cinq pour 2011 et trois pour 2012, a-t-il indiqué à la presse à Moscou.
Les avions d'Aeroflot n'ont qu'une ancienneté moyenne de 4,4 ans, a indiqué ce mois-ci UBS AG (UBS).

State-owned [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]n Technologies has picked Boeing Co ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]) in a tender to supply planes to Russia, the company said in a statement.
"In the near future [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]n Technologies in cooperation with Aeroflot ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]) will issue specific orders for specific models," Russian Technologies said in a statement posted on its website ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Earlier [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]n Technologies said that the tender -- among Boeing, Russia's United Aircraft Corporation (OAK) and Airbus ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]) -- was for 50 planes with an option for 15 more.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]n Technologies and the nation's flagship carrier Aeroflot signed a partnership agreement in April.

Russian aviation holding selects Boeing for narrowbody fleet

State corporation Rostekhnologii (Russian Technologies) has selected Boeing to supply aircraft under a tender for medium-haul narrowbodies issued last August.
In a statement Rostekhnologii says that, following an analysis of commercial proposals, Boeing was found to have "presented the best offer" regarding technical, operational and financial considerations.
Rostekhnologii, which had been seeking up to 65 aircraft, has yet to specify the Boeing types involved.
The aircraft were originally aimed at providing a fleet for the proposed carrier Rosavia, which was to have been created through airline holdings controlled by Rostekhnologii.
Under a revised plan, however, these holdings in six airlines are being transferred instead to Russian flag-carrier Aeroflot.
Rostekhnologii says that it will co-operate with Aeroflot to "form solid orders" for specific aircraft types

Boeing a remporté l’appel d’offres face à Airbus et son concurrent russe OAK.

L’avionneur américain a confirmé le 31 que le consortium russe Rostechnologii l’avait choisi pour lui fournir jusqu’à soixante-cinq monocouloirs.

Le contrat doit encore être finalisé et les modèles précisés.

L’appel d’offres portait sur cinquante monocouloirs en commande ferme et quinze options.

Les appareils devaient rejoindre la flotte d’une nouvelle compagnie, Rosavia, rassemblant six compagnies régionales sous l’égide de Rostechnologii. Ils devaient remplacer les appareils actuellement en service

Mais depuis, plutôt que de créer Rosavia, le gouvernement russe a décidé de les privatiser pour les transférer directement chez Aeroflot.
C’est donc la première compagnie russe qui devrait réceptionner les appareils de cette commande.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] will shatter [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]'s[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] sales aspirations as it prepares for a widebody buying spree, with deals for long-range twinjets but no near-term plans to order the superjumbo.

The Hong Kong airline, which is a major [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] operator, has long been a target for Airbus's A380 salesmen.

However, according to industry sources a request for proposals issued by Cathay in November centred on Airbus
A330/A350s and [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]/787s.
The airline is expected to finalise these orders this year, with one source suggesting that a decision will be made in
June, ahead of the northern summer holidays.
Cathay chief executive Tony Tyler declines to comment on the RFP, citing commercial and confidentiality reasons, but confirms the airline "is evaluating new-generation [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and Boeing 787 aircraft".

The Oneworld carrier needs new widebodies to cater for market growth and allow it to phase out older aircraft, say the sources.
The carrier has also said publicly it wants to retire its ageing 777-200s although Tyler says the phase-out will not begin this year.
Cathay operates 20 747-400s, some of which are more than 20 years old, and Airbus and Boeing have been trying hard to secure deals to replace them with A380s or 747-8Is.
The airline was involved in the A380 programme from the start, taking part in early A3XX customer focus group
meetings 15 years ago. Airbus remains bullish about the role that Cathay's main base will play in the ultra-large aircraft sector, forecasting that Hong Kong will be the largest hub for such aircraft over the next 20 years.

The airline is already a customer for the cargo version of the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], with 10 on order, but industry sources say Cathay has no near-term interest in ordering ultra-large passenger widebodies.

One option could be to streamline its fleet by adding more 777-300ERs to replace the 747-400s.

Cathay already has a large [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] fleet, with [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] showing 32 and 17 aircraft, respectively.

Orders for eight A330-300s and 13 777-300ERs (plus six options) are held.

Deliveries of the A330s will start at year-end and conclude in 2013, says Cathay, when the last of the firm -300ER orders are also due.

Ydel a écrit:Merci Jeannot

Quelques détails en français sur Aeroconatc :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Boeing a remporté l’appel d’offres face à Airbus et son concurrent russe OAK.

L’avionneur américain a confirmé le 31 que le consortium russe Rostechnologii l’avait choisi pour lui fournir jusqu’à soixante-cinq monocouloirs.

Le contrat doit encore être finalisé et les modèles précisés.

L’appel d’offres portait sur cinquante monocouloirs en commande ferme et quinze options.

Les appareils devaient rejoindre la flotte d’une nouvelle compagnie, Rosavia, rassemblant six compagnies régionales sous l’égide de Rostechnologii. Ils devaient remplacer les appareils actuellement en service

Mais depuis, plutôt que de créer Rosavia, le gouvernement russe a décidé de les privatiser pour les transférer directement chez Aeroflot.
C’est donc la première compagnie russe qui devrait réceptionner les appareils de cette commande.

Conformément à sa stratégie de renouvellement continu de la flotte Luxair Luxembourg Airlines, LuxairGroup a passé commande pour un nouveau Boeing 737-800.
Le nouvel avion remplacera fin 2012 le Boeing 737-800 actuellement opéré en leasing. Avec une moyenne d’âge de 6,6 années, LuxairGroup opère l’une des flottes les plus jeunes en Europe.

« Le 737-800 a la capacité et le rayon d’action nécessaires pour optimiser les vols du voyagiste LuxairTours », explique Adrien Ney, Président du Comité de Direction et Directeur Général de LuxairGroup.
« Notre politique est de maintenir une flotte jeune, afin d’offrir une qualité élevée à nos clients et de respecter l’environnement. »
Chaque nouvelle génération d’avion est plus respectueuse de l’environnement. Ceci est notablement dû aux matériaux de pointe de plus en plus légers, utilisés pour la construction de l’avion, ainsi qu’au développement des moteurs d’avions.
Avec une consommation de kérosène inférieure de 4% par rapport à la génération précédente, le nouveau 737-800 contribue ainsi à diminuer les émissions de CO2

Sur fond de négociations politico-commerciales, 50 B737 ont été achetés. Reste à trouver une compagnie cliente.

La compagnie Boeing a remporté un contrat symbolique en Russie au nez et à la barbe de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. L'avionneur américain va fournir 50 appareils moyen-courriers de type 737 au conglomérat public Rostechnologii. Quinze autres font l'objet d'une option d'achat. Le marché est évalué entre 2 et 2,7 milliards d'euros.
Annoncée lundi par l'acheteur, cette transaction constitue l'épilogue d'une longue saga politico-commerciale qui a surtout impliqué, outre les constructeurs aéronautiques, les deux gouvernements russe et américain. En marge de sa visite officielle à Moscou, à la mi-octobre 2009, la secrétaire d'État américaine [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] politique de la part des autorités russes, d'acheter à Boeing quelques dizaines de 737. Un plafond de cinquante appareils avait alors été évoqué. Cette promesse était destinée à concrétiser le réchauffement des relations russo-américaines après l'arrivée de Barack Obama à la Maison-Blanche.
À l'époque, les avions en question étaient destinés à la compagnie russe Rosavia, qui avait pour ambition de fédérer sous son aile une dizaine d'autres mini-compagnies en difficulté financière et, ainsi, de faire contrepoids au mastodonte Aeroflot. Le tout devait être contrôlé par Rostechnologii, un conglomérat d'État fourre-tout, qui rassemble une montagne d'actifs industriels, dont le constructeur automobile Avtovaz, également filiale de Renault.

Aeroflot est peu pressé
Ce schéma quelque peu artificiel est aujourd'hui bousculé. Rosavia n'est pas en état d'acheter cinquante Boeing, mais c'est Rostechnologii qui se retrouve dans la position de devoir honorer une promesse politique. Le conglomérat devrait simplement servir d'intermédiaire dans la transaction, achetant les avions pour les revendre ensuite à une véritable compagnie.
Sur le papier, Aeroflot ferait un excellent candidat : il se trouve que le conglomérat d'État et la compagnie aérienne russe avaient déjà signé en avril dernier un accord d'échange d'actifs. Selon cet accord, Rostechnologii doit transmettre à la seconde six compagnies aériennes qui figurent aujourd'hui dans son portefeuille ; Aeroflot confiait à Rostechnologii le soin de lui acheter ses avions.
Un bémol toutefois, le partenaire d'Air France dans l'alliance Sky Team n'est plus très pressé d'acheter ces Boeing. Sa flotte moyen-courrier n'a toujours été constituée que d'Airbus [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et, pour elle, la maintenance de deux types d'appareils concurrents se révélerait coûteuse. «Cette question sera tranchée une fois que nous aurons intégré ces six autres compagnies dans notre offre commerciale, et dans tous les cas pas avant l'automne», a expliqué un représentant d'Aeroflot.
En cas de refus, Rostechnologii se retrouverait avec cinquante Boeing sur les bras, à devoir écouler. Le bureau moscovite de l'avionneur américain a indiqué qu'il était indifférent au sort de ses appareils, à partir du moment où ils étaient vendus. À défaut de la morale commerciale, la morale politique sera sauve...

Emirates pourrait annoncer une commande de 30 Airbus A380

Emirates, la compagnie aérienne de Dubaï, pourrait annoncer, la semaine prochaine lors du Salon aéronautique ILA, à Berlin, une importante commande portant sur trente airbus A380, d'une valeur totale de plus de 10 milliards de dollars au prix catalogue, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
"Le contrat, qui n'est pas encore finalisé, porterait sur douze commandes fermes et dix-huit options", selon le quotidien économique, qui publie l'information sur son site Internet. "Ils s'ajouteraient aux cinquante-huit A380 déjà commandés par Emirates, de loin le premier client du très gros porteur européen", relève la même source. Interrogé par l'AFP, un porte-parole du constructeur aéronautique s'est refusé à tout commentaire. La compagnie de Dubaï, qui vient de recevoir son neuvième A380, offrirait ainsi à Airbus son plus important succès commercial depuis le début de l'année, notent Les Echos. Le journal souligne en outre que cette annonce permettrait de relancer le "super jumbo", qui n'a pas enregistré de nouvelle commande depuis près d'un an.
LOUIS GALLOIS "CONVAINCU" DU SUCCÈS DE L'A380
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], président exécutif de la maison mère d'Airbus, EADS, avait estimé le 4 mai qu'il faudrait attendre la fin de l'année prochaine voire début 2012 pour que le groupe enregistre des commandes "significatives" pour son avion très gros porteur A380. "Les compagnies aériennes doivent d'abord se remettre de la crise. Pour cette raison, je ne m'attends pas encore à de nombreuses commandes en 2010.
Elles ne deviendront significatives probablement qu'à fin 2011 ou début 2012", [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. Il avait toutefois ajouté qu'il était "absolument convaincu" du succès à venir du "super jumbo".
Airbus escompte doubler les livraisons d'A380 cette année, à vingt unités. L'avionneur table sur un nombre similaire de commandes.

Jeannot a écrit:Emirates pourrait annoncer une commande de 30 Airbus A380

Emirates pourrait annoncer une commande de 30 Airbus A380

Emirates, la compagnie aérienne de Dubaï, pourrait annoncer, la semaine prochaine lors du Salon aéronautique ILA, à Berlin, une importante commande portant sur trente airbus A380, d'une valeur totale de plus de 10 milliards de dollars au prix catalogue, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
"Le contrat, qui n'est pas encore finalisé, porterait sur douze commandes fermes et dix-huit options", selon le quotidien économique, qui publie l'information sur son site Internet. "Ils s'ajouteraient aux cinquante-huit A380 déjà commandés par Emirates, de loin le premier client du très gros porteur européen", relève la même source. Interrogé par l'AFP, un porte-parole du constructeur aéronautique s'est refusé à tout commentaire. La compagnie de Dubaï, qui vient de recevoir son neuvième A380, offrirait ainsi à Airbus son plus important succès commercial depuis le début de l'année, notent Les Echos. Le journal souligne en outre que cette annonce permettrait de relancer le "super jumbo", qui n'a pas enregistré de nouvelle commande depuis près d'un an.
LOUIS GALLOIS "CONVAINCU" DU SUCCÈS DE L'A380
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], président exécutif de la maison mère d'Airbus, EADS, avait estimé le 4 mai qu'il faudrait attendre la fin de l'année prochaine voire début 2012 pour que le groupe enregistre des commandes "significatives" pour son avion très gros porteur A380. "Les compagnies aériennes doivent d'abord se remettre de la crise. Pour cette raison, je ne m'attends pas encore à de nombreuses commandes en 2010.
Elles ne deviendront significatives probablement qu'à fin 2011 ou début 2012", [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. Il avait toutefois ajouté qu'il était "absolument convaincu" du succès à venir du "super jumbo".
Airbus escompte doubler les livraisons d'A380 cette année, à vingt unités. L'avionneur table sur un nombre similaire de commandes.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Barth a écrit:Merci

Bonne nouvelle, si elle se concrétise.

Les Echos qui reprennent Bild c'est nouveau, mais ILA est une fête aérienne populaire.

La rumeur concernait 4 à 8 A 380, nous sommes impatients.

Reste les 4 A 380 de VN et encore un client pour atteindre la vingtaine sous entendue pour cette année. Ce serait parfait si la phase II était au régime de croisière !

Emirates va commander 32 A380 de plus !

Emirates a confirmé la rumeur qui circulait depuis le week-end : la compagnie de Dubaï va commander de nouveaux super-jumbos A380 à Airbus, et un nombre conséquent. Ce sont en effet 32 appareils supplémentaires qui rejoindront les lignes du transporteur, qui était déjà le meilleur client de l'avion jusque-là avec 58 commandes, dont 9 ont déjà été livrées. L'annonce a été faite depuis le selon ILA de Berlin et rapportée par Bloomberg.

Au 31 mai, Airbus revendiquait 81 commandes depuis le début de l'année, dont 28 pour des monocouloirs de la famille A320 et 53 pour des gros porteurs (28 A330 et 25 A350). A la même date, les livraisons atteignaient 206 unités, dont 166 monocouloirs, 34 gros porteurs et 6 A380.

June 8 (Bloomberg) -- Emirates Airline said it plans to order an additional 32 A380 jets from Airbus SAS, in the biggest single order of the superjumbo to date.

The order, announced at the ILA Berlin Air Show today, takes the carrier’s fleet to 90 A380s, with 10 so far delivered. Airbus has also handed the jet to clients including Qantas Airways Ltd., Singapore Airlines Ltd., Air France and Deutsche Lufthansa AG, which showed off an A380 at the show today.

“Emirates and our passengers are big fans” of the A380, said Sheikh Ahmed bin Saeed Al-Maktoum, the chief executive officer of the airline. The airline is working to add Berlin as a destination to its networks, he said.

The deal lets Airbus overcome an order dearth for the world’s largest passenger plane, which is behind schedule and will take years to become profitable.

The double-decker jet aims to help airlines overcome congested hubs, and it can transport more than 800 passengers in dense configuration. Airbus has delivered 30 A380s to customers since operations began in 2007.

Emirates uses the A380 on routes to Bangkok, London, Paris and Sydney, and it flies the A380 in different configurations, depending on the length of the flight. The carrier will resume flights to New York from Dubai later this year after suspending the route earlier.

German Chancellor Angela Merkel also attended the ceremony announcing the order. Airbus, based in Toulouse, France, also has major production facilities in Hamburg, and the order announced today will help support 20,000 jobs, Emirates said.

Middle Eastern carrier Emirates has ordered another 32 Airbus A380s, the single biggest deal for the type.

The Dubai-based carrier confirmed the agreement at the ILA Berlin Air Show today.

Airbus says the orders are firm,...

...... and take its overall A380 customer total to 234 jets.

Emirates' current A380 fleet is fitted with Engine Alliance GP7200 powerplants.

Its decision brings to 90 the number of A380s it has on order, by far the highest commitment by a single customer.
Airbus chief Tom Enders says the agreement was reached "less than 24 hours ago". The deal is worth $11.5 billion at list prices.

Brazil's TAM seen ordering 25 Airbus planes
BERLIN June 8 (Reuters) - TAM, Brazil's largest air carrier, is poised to order Airbus aircraft worth just under $3 billion at the Berlin air show on Tuesday, a source famliar with the deal told Reuters.

The order will include 20 A320 single-aisle planes and five A350 wide-body jets, the source said, asking not to be identified because had not yet been announced.
Such an order would be worth around $2.8 billion at list prices.
A second source said earlier the EADS ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]) planemaking subsidiary would announce orders for A350s and A320s after bagging an $11 billion deal for A380 superjumbos from Emirates in a surprise opening to Europe's second largest air show.
Airbus declined to comment ahead of a second news conference called for 1400 GMT.

TRINIDAD a écrit:Merci beaucoup Sevrien

32, bien, bon...

Fermes certainement pas, le haut du haut de la fourchette pour faire plaisir aussi à A. Merkel.

L'EA automatiquement reconduite, certainement pas non plus.

Pour moi c'est un MoU ou bien une LoI.

La commande ferme ne sera pas pour 32 A 380, le -900 n'étant pas lancé officiellement ( ça ferait 90 version -800 )

La grosse question sous-jacente ici est : quid des 77W chez EK mais aussi D.A.E. ?

Pas d'annonce du coté de Lufthansa, par ailleurs, qu'il s'agisse du 380 ou des 20 B 748 I....

Le groupe aéronautique européen Airbus a déclaré mardi que la compagnie aérienne brésilienne TAM Airlines avait passé une commande de 20 avions A320 et cinq appareils A350-900 sans pour autant préciser le montant du contrat. " Ces nouveaux appareils nous permettront de poursuivre notre stratégie, qui consiste à exploiter une flotte homogène sur la totalité de notre marché intérieur" assure Libano Barroso, le PDG de TAM Airlines.

Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum, German Chancellor Angela Merkel and Airbus chief executive Tom Enders at the opening of the Berlin Air Show Photo: AP

Emirates's order, announced a the opening of the Berlin Air Show, would be worth just over $11bn at a list price of $346.5m per plane – although airlines typically receive discounts for large orders.

It brings the Dubai airline's total A380 order to 90 planes, all for delivery by 2017.

Airbus sales chief John Leahy, who had previously forecast 20 A380 orders this year, said more orders were still possible.

It came as Airbus parent EADS showed off the capabilities of its embattled A400M military transporter plane and as it faces a dispute with German military bosses over problems with two of its new helicopters.

Brazil's TAM Airlines signed a memorandum of understanding at the ILA Berlin Air Show to order 20 new Airbus A320 family jets and five [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]-900s, Airbus announced Tuesday.
TAM's A320 order will replace existing A320s as part of the carrier's commitment to keep an average fleet age of six years, Airbus said.
"With this new order, we can offer our customers one of the youngest fleets in the world of aviation," TAM CEO Líbano Barroso said in a news release. "Additionally, these new aircraft will allow us to continue our strategy of operating a common fleet throughout our domestic market."