Dornier Do 31

In all, three test articles were built, these being E1, E2 and E3 - the "E" indicating Experimentell (Experimental).

E1 was powered only by the Pegasus engines, and was designed to test horizontal flight.

E2 was a static test airframe, and did not fly.

E3 had both Pegasus and RB162 lift engines installed, and was designed to test the vertical flight mode.

The first prototype (E1) first flew on 10 February 1967 with just the two Pegasus engines.

The third prototype (E3) flew in July 1967 with all ten engines fitted.

The first hovering flight took place on 22 November 1967. Full forward and backward transitions were made in December 1967.

The Do 31 established several [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (FAI) world records during its ferry flight to the 1969 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

It was the first, and so far only, vertical take-off jet transport ever built.

The project was cancelled in April 1970, although it made its final public flight on 4 May 1970 during the ILA in Hanover.

One of the factors that led to the cancellation was the large drag and weight of the lift engine pods which reduced the useful payload and range compared to conventional transport aircraft.

Survivors

Both flying prototypes have been preserved in Germany, the fate and current location of the non-flying test bed (E2) is not known.

• Dornier Do 31 E1, D-9530, is preserved and displayed at the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] in [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].^{[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]}
  
• Dornier Do 31 E3, D-9531, was initially put into storage at Oberpfaffenhofen and is on display at the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] at [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] near [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]^{[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]}
  

E 2 " gros banc "

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Specifications (Do 31E)

Data from "The Observers Book of Aircraft"^{[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]}

General characteristics

• Crew: 2
  
• Capacity: 36 troops or 24 casualty stretchers
  
• Length: 20.53 m (67 ft 4 in)
  
• [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: 18 m (59 ft 3 in)
  
• Height: 8.53 m (28 ft)
  
• Wing area: 57 m² (613.56 ft²)
  
• Loaded weight: 22,453 kg (49,500 lb)
  
• Useful load: 3,500 kg (7,715 lb)
  
• [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: 27,422 kg (60,500 lb)
  
• Powerplant:
  
  
  
  • 2× [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] BE.53/2 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], 68.95 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (15,500 lbf) each
    
  • 8× [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]-4D Vertically mounted turbojet lift engines, 19.57 kN (4,400 lbf) each
    
  
  

" gros banc "

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E 3

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