Re: De Havilland DH 112 Venom

par AeroFirst Mar 15 Juin 2010, 09:41

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par AeroFirst Mar 15 Juin 2010, 09:42

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par AeroFirst Mar 15 Juin 2010, 09:43

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par AeroFirst Mar 15 Juin 2010, 09:44

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par AeroFirst Mar 15 Juin 2010, 09:49

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par AeroFirst Mar 15 Juin 2010, 09:50

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par AeroFirst Mar 15 Juin 2010, 09:51

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par AeroFirst Mar 15 Juin 2010, 09:54

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par AeroFirst Mar 15 Juin 2010, 09:57

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par AeroFirst Mar 15 Juin 2010, 09:58

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par AeroFirst Mar 15 Juin 2010, 14:30

Les Venom vus par wikipedia.en

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The de Havilland DH 112 Venom was a British postwar single-engined jet aircraft developed from the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

It served with the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] as a single-seat [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and two-seat [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

The Venom was an interim between the first generation of British jet fighters – straight-wing aircraft powered by [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] engines such as the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and the Vampire and later swept wing, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]-engined designs such as the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

The Venom was successfully exported, and saw service with Iraq, New Zealand, Sweden, Switzerland and Venezuela.

The [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] was a navalised version for carrier operation.

par AeroFirst Mar 15 Juin 2010, 14:32

De Havilland Venom FB.4 WR540, newly built, at Manchester Airport

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par AeroFirst Mar 15 Juin 2010, 14:33

Design and development

The Venom's lineage lay in the aircraft it was intended to replace, the Vampire, which had been the second jet aircraft to enter service with the RAF.In 1948, de Havilland proposed a development of the Vampire with a thin wing and more powerful engine as a high alitude fighter, the DH 107, Vampire FB 8.

par AeroFirst Mar 15 Juin 2010, 14:36

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par AeroFirst Mar 15 Juin 2010, 15:25

In most respects, the Venom was quite similar to the Vampire, sharing the distinctive [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] tail and composite
wood/metal structure, although the Venom differed in parts.

The idea was adopted and a Vampire F 1 was converted by fitting the new [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] engine, which was more powerful than the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] used on the Vampire.

par AeroFirst Mar 15 Juin 2010, 15:27

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par AeroFirst Mar 15 Juin 2010, 15:28

As the DH 112, the Venom filled an [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] requirement for a fast, manoeuvrable and capable fighter-bomber to replace its progenitor.

par AeroFirst Mar 15 Juin 2010, 15:30

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par AeroFirst Mar 15 Juin 2010, 15:30

The first Venom prototype flew on 2 September 1949, and the first Venom variant, a single-seat fighter-bomber, entered
service in 1952 as the FB 1.^{[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]}
A total of 375 of these would be built.

It was armed with four 20 mm (.79 in) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] in the nose and could carry either two 1,000 lb (approx 450 kg) bombs or eight [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] 60 lb (27 kg) air-to-ground rocket projectiles – the heavier bombs being an improvement over the Vampire FB 5.

It was powered by a single 4,850 lbf (21.6 kN) thrust Ghost 48 Mk.1 engine.

par AeroFirst Mar 15 Juin 2010, 15:33

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par AeroFirst Mar 15 Juin 2010, 15:34

The next Venom, the NF 2 night fighter, first flew on 22 August 1950 and entered service in 1953, having been delayed after some minor problems with the type.

To accommodate the necessary two man crew (pilot and navigator/radar operator) it was structurally different – the two crew were positioned side-by-side and an airborne interception radar was fitted in the nose.

It replaced the Vampire NF 10, and was followed by NF 3, which was the last night fighter variant of the Venom, first flying in 1953 and entering service in 1955.

It had a relatively brief career with the Royal Air Force, having been only an interim solution, and was withdrawn in 1957 and replaced by the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] twin-engined all-weather fighter.

par AeroFirst Mar 15 Juin 2010, 15:36

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