RUMEURS de Commandes

Air China agrees to buy 15 787-9 jets from Boeing

HONG KONG (MarketWatch) -- Air China said Wednesday it has agreed to buy 15 787-9 Aircraft from Boeing Co. worth $3.19 billion at list prices, according to statement filed with Hong Kong securities regulators on Wednesday. The purchases will expand its fleet capacity by 11%, the airline said in the statement. The purchasing agreement replaces a previous deal to purchase 15 787-8 aircraft in 2005, the delivery of which was delayed by Boeing. Air China didn't disclose the actual price it will pay for the aircraft, in line with standard industry practice of not revealing price concessions it was able to negotiate. Air China's shares were up 2.8% at midday in Hong Kong following the morning announcement.

Aeroflot plans up to 50 MS-21s as part of effort to support Russia’s airliner industry

Aeroflot has pledged to find places for up to 50 examples of Russia's all-new single-aisle twinjet, the Irkut MS-21, in its fleet as part of a drive to include locally produced airliners in its future plans.
In response to Prime Minister Vladimir Putin chastising Aeroflot earlier this year for its apparent reluctance to acquire domestically built aircraft, the Russian flag carrier has submitted a tentative time schedule for acquiring domestically built aircraft to the government.
In a letter to Putin, chief executive Valery Savelyev specifies the airline's acquisition plans up to 2020. Aeroflot says it aims to acquire 40 Sukhoi Superjet 100s, 11 Antonov An-148s and 25 An-140s before 2016. The aircraft will be used to modernise the fleets of Aeroflot and six associate carriers, of which it is taking over management control.

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In addition, Savelyev says Aeroflot is prepared to take up to 50 MS-21s between 2016 and 2020. This all-new airliner is designed to be a viable Russian alternative to the existing single-aisles from Airbus and Boeing in the 130- to 190-seat category, and is due to enter service in around five years.
Savelyev indicates the plan would bring the share of domestically produced airliners in the group's integrated fleet to almost half, up from the current 10%.
Aeroflot has firm orders for 30 Superjet 100s, while Rossiya - one of the carriers being integrated - is to receive two more An-148s.
Savelyev, in his letter to Putin, points out that sticking to "the tight schedule" of aircraft delivery will depend on the domestic manufacturers' ability to fulfil orders in time.
He points out that Aeroflot had originally due to receive its first Superjets in 2008, but deliveries are still yet to start.

After Qatar Airways chief Akbar Al Baker threw cold water on a potential CSeries purchase at the Farnborough Air Show due to engine maintenance costs for Pratt & Whitney's PW1524G, one of Bombardier's top commercial executives now says the prolonged order negotiations are back on track.

The frenetic pace of July's international air show does not "do justice to the complexity of buying an airplane", says Bombardier vice president for commercial aircraft programmes Ben Boehm. "Bombardier is in no way concerned about whether or not there is a maintenance cost issue on the engine." .

He adds Bombardier is "still very confident that Qatar, Pratt and ourselves are going to come to an amicable agreement sometime in the future".

Al Baker, who has used his prominent position in the industry to publicly discuss the nuances of order negotiations, said at the Farnborough air show maintenance cost on the aircraft's twin engines remained a sticking point. P&W has touted a 20% maintenance cost savings over current engines, due to its cooler-running hot section, which has fewer parts.

"If the airframe delivers everything we want but the maintenance costs on the engine will be higher than what we want to pay, then we have an issue," said Al Baker. "So until we tie up the whole package as one deal, Qatar does not order the aircraft."

"We don't see these as things you should be negotiating in the public realm," says Boehm. "I think what you should take away from it is that every time they talk about it in public, that should give an indication that we're still talking, between Qatar and ourselves, which is a great thing."

Bohem says the programme remains on track for its order forecast with 90 firm orders and 90 options for the 110 to 149-seat jetliner, and adds one or more orders is still expected before the close of 2010.

The CS100, the smaller of the two planned CSeries variants, is scheduled to enter service with a yet to be determined launch customer in 2013.

Engine lessor Willis tentatively signs to acquire Superjets

US engine leasing specialist Willis Lease Finance Corporation has signed a tentative agreement to acquire up to 10 Sukhoi Superjet 100 aircraft.
The memorandum of understanding covers the purchase of six of the 98-seat aircraft and the placement of options on another four.
Superjet International, which markets the twin-jet to Western customers, says deliveries would begin in September 2012, and values the potential deal at up to $300 million.
Willis Lease Finance is primarily active in the engine-leasing sector. Its portfolio at the end of June included 172 commercial aircraft engines, four aircraft parts packages and four aircraft, and other engine-related equipment.
While the company has not disclosed the reasons behind the agreement, chief executive Charles Willis stated last month that the company was "encouraged" by tax regime reform in Russia which made it "easier to acquire or lease modern engines and aircraft".
Superjet 100 aircraft are equipped with PowerJet SaM146 turbofans.

Le Superjet obtient un client aux Etats-Unis

Le Superjet traverse l’Atlantique. Sukhoi a annoncé le 2 septembre que la société californienne de leasing de réacteurs Willis Lease Finance Corporation avait signé un protocole d’accord portant sur l’acquisition de six exemplaires de son appareil régional.

Le contrat porte sur six SSJ 100-95LR, dans une version à rayon d’action allongé, et s’accompagne d’options sur quatre appareils supplémentaires. Il est estimé à 300 millions de dollars.

Les livraisons doivent débuter en septembre 2012. Les appareils seront aménagés en configuration monoclasse de 98 places.

Le Superjet est actuellement en pleine campagne de certification. L’entrée en service du premier appareil auprès d’Aeroflot est fixée au quatrième trimestre 2010.

Firm: The purchaser makes a percentage deposit guaranteeing price and delivery slot(s)

Option: Purchaser makes a marginal, refundable deposit guaranteeing price and first-right of refusal for specific delivery slot(s)

Purchase Right: Purchaser makes a marginal, refundable depost guaranteeing price point

Letter Of Intent: Purchaser makes formal commitment to order certain frames at agreed-to price and delivery timeframe without placing deposit

Memorandum Of Understanding: Nearly identical to LOI (above)

Everything else: This is everything else that one hears about. From public statements declaring the purchaser's intent (but without formal commitment) all the way down to closed-door requests to discuss certain aircraft, whether instigated by the buyer or seller (actually happens alot, on both sides)

Note that a firm order can come from any one of these steps, and by no means does a buyer need to go through all steps in order to make a firm order.

Air China says to buy four Boeing planes for $1.2 bln

Air China Ltd said it had agreed to buy four 777-300ER aircraft from Boeing for a total basic price of $1.15 billion to expand fleet capacity.
In a filing to the Shanghai Stock exchange late on Friday, Air China said the transaction would not have any significant impact on its cash flow or operations.
The planes will be delivered in 2013 and 2014, the company said.

Airbus négocie avec Pékin une commande géante

Des négociations sont en cours pour la vente ferme de 150 appareils. Avec les intentions d'achats, la commande atteindrait plus de 200 Airbus, dont des A380. Elle pourrait être signée lors de la visite du président chinois en France en novembre.
C'est une énorme commande d'avions pour Airbus, la grande filiale du géant européen de l'aéronautique, l'espace et l'armement [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], qui se dessine en Chine. Selon des sources concordantes, l'avionneur européen est en négociation avec les autorités et les compagnies chinoises pour la vente de 150 appareils d'une valeur d'environ 16 milliards de dollars au prix catalogue. Les discussions portent sur 120 moyen-courriers A320, 20 A330 et 10 A350, deux types de gros-porteurs long-courriers. Ces A350 faisaient déjà l'objet d'un protocole d'accord signé dans le passé mais jamais converti depuis en achat ferme.
Il s'agirait de la plus grosse commande d'avions passée par la Chine à Airbus depuis les mégacontrats annoncés en 2005, qui avait concerné 150 appareils de la famille A320, et en 2007, qui portait sur 160 exemplaires (110 A320 et 50 A330). L'annonce de cette commande ferme pourrait être faite en novembre prochain lors de la visite en France du président de la République populaire de Chine, Hu Jintao. « Dans la perspective de cette visite », explique un communiqué du ministère de l'Ecologie publié le 10 septembre, le secrétaire d'Etat aux Transports Dominique Bussereau effectue un déplacement en Chine du 10 septembre jusqu'au 14 septembre, « afin d'approfondir la coopération franco-chinoise dans les transports urbains et la construction aéronautique ».
En Chine, les commandes des compagnies aériennes font d'abord l'objet d'un accord-cadre entre l'avionneur et le CASCG (China Aviation Supplies Import and Export Group) puis d'un accord entre l'avionneur et chaque compagnie pour transformer le protocole en commande ferme. Pour aboutir à un accord-cadre, il faut obtenir le feu vert du NDRC, le Bercy local. Dominique Bussereau doit s'entretenir avec eux ce mardi à Pékin. Outre l'explosion du trafic en Chine, l'autre raison de cette commande d'A320 serait, côté chinois, d'assurer la montée en cadence de la ligne d'assemblage de l'usine d'Airbus de Tianjin, qui doit produire quatre A320 par mois fin 2011.
Hypothèse basse
Pour autant, cette commande de 150 appareils n'est qu'une hypothèse basse, selon des proches du dossier. Certains n'hésitent pas à avancer le chiffre de plus de 200 avions. Cette commande ferme pourrait s'accompagner d'intentions d'achats concernant d'autres appareils dont les négociations ont démarré il y a peu de temps. C'est le cas de l'avion vedette d'Airbus, l'A380, vendu à seulement cinq exemplaires il y a cinq ans à China Southern. Des discussions viennent de démarrer avec Air China pour 5 à 10 exemplaires.
Cette coopération aéronautique entre la France et la Chine concerne également le projet d'avion moyen-courrier chinois C919, dont la mise en service est prévue en 2016. Alors que [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien][/url] a été sélectionné pour les moteurs (en collaboration avec l'américain General Electric), Paris tente de convaincre le constructeur chinois Comac de choisir également une filiale de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien][/url] (Labinal) pour les câbles. Pékin exigerait pour cela la création d'un joint-venture entre [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien][/url] et un acteur chinois, basé en Chine. Au-delà de l'aéronautique, la France espère, lors de la visite du président chinois, la signature d'accords dans les transports urbains de la ville de Wuhan.

Airbus: Cathay commande trente A350

Le compagnie aérienne de Hong Kong Cathay Pacific a passé commande ferme pour 30 long-courriers Airbus A350, d'un prix catalogue global de 7,82 milliards de dollars, confirmant une lettre d'intention signée début août, a annoncé l'avionneur européen jeudi.

Cathay Pacific exploitera l'A350 XWB sur l'ensemble de son réseau, notamment sur ses vols sans escale à destination de l'Europe.

"L'acquisition de ces appareils de nouvelle génération représente une étape importante dans le plan de développement de notre flotte, qui nous permettra d'assurer notre place sur le devant de la scène", a jugé Tony Tyler, directeur général de Cathay Pacific, cité dans le communiqué.

Les appareils seront équipés de moteurs Trent XWB du britannique Rolls-Royce, la seule motorisation proposée actuellement sur cet appareil.

L'A350 XWB est le futur long-courrier d'Airbus, largement fabriqué en composites, destiné à concurrencer le nouveau Boeing 787 et le 777. Sa mise en ligne est prévue en 2013 et son carnet de commandes totalise à ce jour 558 commandes fermes émanant de 34 clients.

Air France-KLM May Order 50 Planes By December, Express Says

Air France-KLM Group, Europe’s biggest airline, plans to place an order for 50 planes worth $10 billion before the end of December from Airbus SAS or Boeing Co., the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] said, without saying where it got the information.
The order may be doubled in a later phase, the paper said.

Airbus aurait soumis une offre géante à la Chine.

Airbus aurait remis une proposition écrite à la Chine le 24 août dernier, portant sur 329 appareils destinés à une dizaine de compagnies chinoises, et fait une offre spontanée à Air China pour lui vendre quatre gros porteurs A380, rapporte La Tribune.

L'avionneur européen avait dans un premier temps discuté avec les compagnies chinoises concernées, sur leurs projets d'évolution de flotte, mais aussi avec les autorités.

La Tribune précise que dans le cadre de son prochain plan quinquennal 2011-2015, Pékin estimerait le nombre d'avions à importer à près de 800 appareils.

Airbus aurait donc proposé à la Chine de lui livrer 299 A320, 20 A330 et 10 A350.

Actuellement, la filiale d'EADS négocierait une commande de 150 appareils, dont 120 A320, 20 A330 et 10 A350 et espère conclure le contrat lors de la visite en France du président chinois Hu Jintao en novembre.

Air China announce deal for four 777-300ERs

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Following up on an investor [url=http://blog.seattlepi.com/aerospace/archives/220947.asp]filing earlier this month, Boeing and Air China Monday announced an order for four 777-300ER jets.

The four aircraft have list price of $1.1 billion, although airlines generally get steep discounts.
"The 777-300ER will be the backbone of our long-haul international fleet," Air China President Fan Cheng said in a news release. "The airplane's high efficiency and performance features will enable Air China to launch more direct long-haul routes to meet the increasing demand of our passengers."

Xiamen Airlines to order 10 737s

Chinese carrier Xiamen Airlines is to purchase 10 Boeing 737 aircraft, for delivery over the course of 2015-16.
Xiamen Airlines' purchase has been disclosed by majority shareholder China Southern Airlines.
In a statement, China Southern says the aircraft are worth $699 million at catalogue prices. All 737 aircraft are powered by CFM International CFM56 engines.
China Southern says the twin-jets' acquisition will be funded partly by internal Xiamen Airlines resources, and partly by commercial loans - although it adds that no agreements have yet been reached with any banks on the finance.
Acquisition of the aircraft, it states, will increase the group fleet capacity by 2.3%, compared with the end of 2009.