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After being withdrawn from Bomber Command in 1942,
it operated with [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] through [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] as a long-range [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (the Hampden TB Mk I with a Mk XII torpedo in an open bomb-bay and a single 500 lb (230 kg) bomb under each wing)
and as a maritime [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] were involved in the escort of[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] operating out of
Soviet airbases and left their 23 aircraft in the USSR afterwards.
These were then used by the 3rd Squadron of the 24 MTAP (Anti-shipping Wing) of the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] until at least 1943.
The Hampden was also used by the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
After war service in Europe, about 200 "war-weary" Hampdens were flown to Canada where they were used for bombing and gunnery [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
Soviet airbases and left their 23 aircraft in the USSR afterwards.
These were then used by the 3rd Squadron of the 24 MTAP (Anti-shipping Wing) of the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] until at least 1943.
The Hampden was also used by the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] and the [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
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Variants
The Hampden was powered by two 980 hp (730 kW) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] XVIII nine-cylinder radial engines.
A Mk II variant was developed as the HP.62 by converting two Hampdens to use the 1,000 hp (750 kW) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] engine in 1940 but no more was done of the project.
Interest in the HP.52 by the Swedish for placing a potential order led to the HP.53 prototype, which was subsequently used as a testbed for a pair of 1,000 hp (750 kW) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] VIII 24-cylinder [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] air-cooled inline engines.
The Hampden was powered by two 980 hp (730 kW) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] XVIII nine-cylinder radial engines.
A Mk II variant was developed as the HP.62 by converting two Hampdens to use the 1,000 hp (750 kW) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] engine in 1940 but no more was done of the project.
Interest in the HP.52 by the Swedish for placing a potential order led to the HP.53 prototype, which was subsequently used as a testbed for a pair of 1,000 hp (750 kW) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] VIII 24-cylinder [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] air-cooled inline engines.
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Operators
H.P. Hampden
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H.P. Hampden
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- [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Used between December 1941 and August 1942, Codeletters PT
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- [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] based at [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] operated a single HP.52 for evaluation under designation P 5. After the war aircraft was sold to [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] where was operated for testing avionics.
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- [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] - October 1938 and April 1942, Codeletters XU (pre-War) and EA (Wartime)
- [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] - December 1938 and April 1942, Codeletters QX (pre-War) and VN (Wartime)
- [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] - February 1939 and October 1941, Codeletters LS (pre-War) and QR (Wartime)
- [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] - March 1939 and April 1940, Codeletters NM (pre-War) and MP (Wartime)
- [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] - November 1938 and January 1942, Codeletters QQ (pre-War) and OL (Wartime)
- [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] - July/August 1941, Squadron code OF
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- [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] - June 1939 to April 1940, Codeletters ZM (pre-War) and GL (Wartime)
- [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] - July/August 1941, Squadron Code EM
- [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] - August to November 1943,
- [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] - August to November 1943, Codeletters Z9
- [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] - September to December 1943, Codeletters 5O
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- [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Used between 18 April 1940 and September 1942, Codeletters GA, JS and XG
- [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Used between February and December 1941, Codeletters ZP
- [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] at [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]/[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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- [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] at Gosport/Bircham Newton/Gibraltar
- [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] at St. Eval
- [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] at Wick
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