RUMEURS de Commandes

Bonjour, chers tous.

La suite : déjà, PAL commanderait 54 avions (Airbus).

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Philippine Airlines orders 54 Airbus jets.
By Cris Larano - Aug. 28, 2012

MANILA--Philippine Airlines, the country's largest full-service carrier, on Tuesday unveiled an order of 54 Airbus aircraft that is expected to cost $7 billion based on the price list.

This is the largest order by the local carrier, better known as PAL, which is looking to expand its fleet. Philippine Airlines President Ramon Ang reiterated the carrier's plan to buy up to 100 aircraft. He was speaking to reporters at a news briefing.

Bonne nouvelle pour tous concernés ! Airbus sera soulagé ! Boeing est déçu.

"We are in talks to buy more....Our intention is to buy up to 100 aircraft," he said.

Oui. Encore des Airbus.

The airline said it has placed orders for 34 units of A321, 10 units of 321Neo, and another 10 units of A330-300.
Ang said he expects delivery of the airline's new order to be completed in three years.

Les A321-NEO livrées sous 3 ans ? Ce serait étonnant !

PAL's current fleet includes three 777-300ERs and five 747-400s from Boeing Co., and 31 Airbus jets comprising four A340-300s, eight A330-300s, 15 A320-200s, and four A319s.

Oui.

The airline is currently awaiting the delivery of three more Boeing 777-300ERs.

Il ne serait pas étonnant que PAL fît une opération de "Vente-et-Lease-Back" sur ces 3 x B777-300ER" !

Listed PAL Holdings Inc. , the controlling shareholder of PAL, said in June its board had approved a capital increase that would allow it to issue new shares to raise 17 billion Philippine pesos ($403 million) to help bankroll the fleet expansion.

Vu. Et voir dernière remarque ci-dessus.

Merci

Concernant les A 330 actuels de PAL, il s'agit de modèles -301, soit équipés en GE CF6-80E1A2 ( YoM 1997 & 98 ), certificats origine 120mn en 1994; 180 mn en 2009 ( EASA max diversion time & distance )

ETOPS Configuration, Maintenance and Procedures (CMP) maintenues par Lufthansa Technik Philippines & MacroAsia Corporation, comme les 3 B 777-300ER dont 2 déjà en leasing chez Gecas

Il reste 1 Boeing 777-300ER à recevoir, je crois

Tout reste possible dans les équipements, mais si les moteurs restaient chez GE, ce ne serait pas une grande surprise.

La flotte d'A 320 chez PAL est du modèle -214, soit CFMI, une partie déjà louée chez Gecas

Il n'y a pas encore d'A 321 chez PAL, il serait bien surprenant que le GTF soit choisi puisque Gecas est dans la boucle

Bonsoir, chers tous. Merci, Maury.

Maury a écrit:Merci
Concernant les A 330 actuels de PAL, il s'agit de modèles -301, soit équipés en GE CF6-80E1A2 ( YoM 1997 & 98 ), certificats origine 120mn en 1994; 180 mn en 2009 ( EASA max diversion time & distance )
ETOPS Configuration, Maintenance and Procedures (CMP) maintenues par Lufthansa Technik Philippines & MacroAsia Corporation, comme les 3 B 777-300ER dont 2 déjà en leasing chez Gecas
Il reste 1 Boeing 777-300ER à recevoir, je crois
Tout reste possible dans les équipements, mais si les moteurs restaient chez GE, ce ne serait pas une grande surprise.

Merci pour ces précisions intéressantes. Oui, il ne serait pas étonnant que les A330-300 restent équipés de moteurs GE CF-6 ! Quel gachis ! Augmenter dans le marché le volume de risque de 'médiocrité' (toute relative, bien sûr, comme je l'ai déjà écrit, mais médiocrité tout de même).

Maury a écrit:La flotte d'A 320 chez PAL est du modèle -214, soit CFMI, une partie déjà louée chez Gecas

Oui ! Même perspective dans le principe que pour les A330-300 : CFM-56 pour les A321 !

Maury a écrit: Il n'y a pas encore d'A 321 chez PAL, il serait bien surprenant que le GTF soit choisi puisque Gecas est dans la boucle

Pour les A321-NEO, oui. Tout est possible, mais sélection de CFMI Leap-X en perspective !

Air Asia pourrait commander 100 A320s lors du prochain salon de Berlin

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AirAsia May Sign 100-Jet Airbus Order After Profit Surge

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]AirAsia Bhdthe region’s biggest discount carrier, may sign an order for as many as 100 Airbus SAS aircraft at next month’s Berlin airshow after reporting an 11-fold jump in quarterly profit.

Negotiations with Airbus are going “quite well,” Chief Executive Officer Aireen Omar said in a Bloomberg TV interview today. The carrier would like to sign the deal in Berlin, she said. The show starts Sept. 11.

AirAsia already has outstanding orders for 272 single-aisle A320s as it adds new ventures across the region and wins travelers with low-cost fares. The carrier’s passenger numbers jumped 10 percent in the quarter through June and forward bookings remain “strong,” Aireen said.

“The outlook for AirAsia remains positive,” Annuar Aziz and Timothy Ross, analysts at Credit Suisse Group AG, wrote in a report today. They reiterated an overweight rating on the airline’s stock and more than doubled their full-year earnings per share forecast.

The carrier’s second-quarter profit jumped to 1.19 billion ringgit ($381 million) from 104.3 million ringgit helped by a 1.04 billion ringgit one-time gain related to its stake in a Thai affiliate. Net operating profit fell 3 percent to 130.9 million ringgit. The carrier lowered fees for check-in baggage during the quarter, a move it has now reversed, Credit Suisse said.

The company rose 0.6 percent to 3.57 ringgit as of 12:05 a.m. in Kuala Lumpur trading after earlier advancing as much as 2.5 percent. The benchmark FTSE Bursa Malaysia KLCI Index advanced 0.1 percent.

‘Good Demand’

The airline is in talks on an order for 50 A320s with 50 options, now-Group Chief Executive Officer Tony Fernandes said in May. It plans to start new destinations while boosting frequencies on several routes within Southeast Asia in the second half, according to a statement yesterday.

“We’ve seen really strong, good demand,” Aireen said. “We definitely need more new aircraft.”

The carrier has grown from its Malaysian roots to establish budget spin-offs in countries including Indonesia, Thailand and most recently the Philippines and Japan. It is also looking at getting an operator’s license in Singapore, Aireen said.

Malaysian Airline System Bhd the country’s largest long- haul carrier, this month reported net loss that narrowed to 349.2 million ringgit in the quarter, from 526.7 million ringgit a year earlier.

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Merci, Jeannot.

Dossier à suivre !

La Chine a signé jeudi une commande de 50 Airbus A320

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La Chine signe un contrat de $3,5 milliards avec Airbus

PEKIN, 30 août (Reuters) - La Chine a signé jeudi une commande de 50 Airbus A320, d'un montant de 3,5 milliards de dollars (2,8 milliards d'euros), à l'occasion d'une visite officielle à Pékin de la chancelière allemande, Angela Merkel, rapporte l'agence de presse officielle Chine nouvelle.

Il s'agit du premier contrat important décroché en Chine par l'avionneur européen filiale d'EADS depuis un différend entre Pékin et l'Union européenne sur les émissions de gaz à effet de serre.

Ces tensions ont conduit Pékin à suspendre les discussions sur des contrats d'un montant global susceptible d'atteindre 14 milliards de dollars.

Le groupe chinois ICBC Leasing et Airbus ont signé la commande de 50 A320 et un accord sur l'assemblage d'appareils Airbus sur le sol chinois, précise Chine nouvelle.

Des sources du secteur avaient déclaré lundi qu'Airbus espérait décrocher des commandes portant sur jusqu'à 100 A320, d'un montant potentiel de neuf milliards de dollars. (Sui-Lee Wee, Marc Angrand pour le service français).

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Merci , Jeannot.

Dans les deux cas ci-dessus de commandes 'à recevoir', il ser a intéressant de voir la part réservée à l'A-NEO, s'il y en a une !

SpiceJet devrait commander 30 à 40 737 MAX

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SpiceJet likely to order 30-40 Boeing 737 MAX aircraft

New Delhi, Oct. 24
Chennai headquartered low-cost airline SpiceJet is in advanced discussions to order 30-40 Boeing 737 MAX aircraft, the Centre for Asia-Pacific Aviation (CAPA) has said.

The latest CAPA report ‘Analysis of Indian Carriers Q2FY13 Performance’, states that the order comes in the backdrop of the airline taking a long-term perspective with respect to its fleet requirements

Airline officials declined to comment on the order.

The Boeing 737 MAX is the latest aircraft from the US-based aircraft manufacturer. The aircraft, which is Boeing’s response to the Airbus A-320 New Engine Option or NEO, is scheduled to take its first flight in 2016 and its first delivery to a customer is expected to start in the fourth quarter of 2017.

The Web site of the Directorate General of Civil Aviation shows that SpiceJet currently has a fleet of 47 aircraft, which includes Boeing 737 and Bombardier Q 400. The airline operates over 300 flights daily to 37 cities in India and four abroad.

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La petite dernière de Boeing sur des 787 livrables en 2014

20 B 787 pour Scoot, la LCC de SIA

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C'est donc une commande déjà passée par SIA et ces 787 remplaceraient les B 777 utilisés par Scoot.

Pour structurer son réseau classique il semble que SIA se focalise sur les A 350XWB

Spice Jet intéressé par de nouveaux moyen courriers

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La compagnie aérienne indienne à bas coûts pourrait envisager d'acquérir de nouveaux avions auprès de Boeing et d'Airbus, a déclaré Neil Mills.

Complément sur la commande d'Etihad.

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Muscat: Etihad Airways, the national airline of the United Arab Emirates, yesterday announced it has purchased two more Airbus A330-200 passenger aircraft in a deal worth $418 million at current list prices.

The UAE carrier has also converted seven of its previously ordered Airbus A320s to the larger Airbus A321 model. The new Airbus A330 aircraft are scheduled for delivery in January and March 2014 respectively.

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Où on apprend que en dehors de deux nouveaux A330, Etihad a aussi converti des commandes de 7 A320 en 7 A321


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UAL, Uinted Continetal pourrait prendre plus d'Airbus A 350

Des versions XWB 1000

Les Boeing 777 XX ne semblent pas convaincre face aux XWB 1000

Les 777 en exploitation chez UAL sont des -200 & 200ER ( plus de 80 machines )

no comment chez Airbus, normal

En remplacement des 747 , soit pas de Boeing 747-8I

Mais pas d'A380, non plus ?

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1er novembre (Reuters)

United Airlines envisage de modifier une commande d'Airbus A350 pour y inclure la plus grande des trois versions de ce modèle, ce qui constituerait un revers pour le Boeing 777, a-t-on appris de plusieurs sources du secteur.

Une telle décision marquerait aussi une avancée notable pour l'A350-1000, qui n'avait pas enregistré une seule commande depuis quatre ans lorsque Cathay Pacific Airways l'a sélectionné en juillet.

Airbus cherche actuellement de nouveaux acheteurs pour ce long-courrier d'une capacité de 350 places et envisage d'augmenter sa cadence de production pour mieux concurrencer Boeing, qui jouit pour l'instant d'un quasi-monopole sur ce segment très lucratif du marché.

United Continental Holdings a commandé pour l'instant 23 exemplaires de l'A350-900, pour un montant de sept milliards de dollars (5,4 milliards d'euros) au prix catalogue.

Il pourrait soit modifier sa commande pour y inclure un certain nombre d'A350-1000, soit envisager une nouvelle commande, soit opter pour les deux solutions à la fois, a déclaré une source du secteur qui a requis l'anonymat.

Cette source a précisé que la décision n'était pas imminente.

United s'est refusé à tout commentaire sur une éventuelle modification de sa commande ou sur l'achat d'avions supplémentaires.

"Nous avons en permanence des discussions avec nos fournisseurs d'avions", a déclaré une porte-parole du groupe jeudi.

Airbus s'est refusé à tout commentaire.

Bloomberg News a rapporté qu'United envisageait de commander des A350-1000 pour remplacer ses Boeing 747.

La famille A350 a été conçue pour concurrencer deux catégories de la gamme Boeing: le tout nouveau 787 "Dreamliner" et le 777, plus grand, qui est le gros porteur le plus vendu au monde.

Boeing envisage de moderniser le 777, qui est son modèle le plus rentable, pour prolonger son cycle de vie.

L'A350-1000, dont le prix catalogue est fixé à 321 millions de dollars, doit entrer en service en 2017.

(Tim Hepher et Karen Jacobs, Marc Angrand pour le service français, édité par Nicolas Delame)

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Il me semble que c'est 25 A350XWB 900 en non 23
Il reste 24 B 747-400 chez UAL CO
Et puis les nouveaux retards dans la réception des 787 d'UAL font tache dans le paysage

L'A350 XWB1000 est-il un remplaçant de B 747-400 ?

Emirates prendrait une centaine de Boeing 777 8 ou 9X, selon Tim Clark

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DUBAI, 8 novembre

Emirates commandera plus de cent avions gros porteurs Boeing 777, si le constructeur américain se décidait à lancer une nouvelle version de l'avion, a déclaré Tim Clark, président de la compagnie aérienne basée à Dubai.

"Si Boeing construit le modèle que nous désirons, nous pourrons atteindre ce chiffre, gardez en mémoire que nous en avons commandé 175", dit-il dans un entretien accordé à Arabian Business, publié sur le site internet du magazine.

Aucun responsable d'Emirates n'était disponible pour commenter ces déclarations.

Des compagnies aériennes comme Emirates et British Airways avaient espéré que le nouveau mini-jambo, provisoirement appelé 777X, serait disponible d'ici la fin de la décennie actuelle.

Il semble cependant que Boeing ne pourra pas commercialiser la nouvelle version du 777 avant au moins un an.

Emirates, l'un des premiers clients de Boeing, fait pression pour que le nouvel 777x soit disponible le plus tôt possible.

(Praveen Menon, Constance De Cambiaire pour le service français, édité par Benoît Van Overstraeten)

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Le plus tôt possible ne veut rien dire

Mais qu'en sera-t-il alors des 50 B 777-300ER commandés avec les 20 options ?

Air Canada se donne 12 mois pour choisir ou non les Cseries de Bombardier

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(Montréal) Air Canada évalue la CSeries de Bombardier, ainsi que les appareils d'Airbus et de Boeing, dans le cadre du renouvellement de sa flotte d'avions à fuselage étroit.

« Nous avons commencé à examiner les options pour un renouvellement de toute notre flotte d'avions à fuselage étroit, a indiqué le président et chef de la direction d'Air Canada, Calin Rovinescu, jeudi, au cours d'une téléconférence organisée en marge de la dvulgation des résultats du troisième trimestre.

Nous examinons soigneusement toute la catégorie des appareils de 75 à 160 places. Bombardier, Airbus et Boeing ont des produits dans cette catégorie.»

Il a spécifié qu'Air Canada devrait terminer son analyse au cours des 12 prochains mois.

À l'heure actuelle, la flotte d'avions à fuselage étroit d'Air Canada compte 88 appareils Airbus A319, A320 et A321 ainsi que 45 appareils Embraer E190 (93 places) et 15 appareils E175 (73 places).

L'avionneur a résolu de transférer ces 15 derniers appareils au transporteur régional Sky Regional pour effectuer des liaisons entre Montréal, Toronto et le nord-est américain. Il n'a pas encore pris de décision au sujet des 45 appareils E190.

Si les appareils Embraer d'Air Canada sont relativement jeunes, les appareils Airbus commencent à prendre de l'âge: au 31 décembre dernier, l'âge moyen des appareils A320 d'Air Canada atteignait 18,7 ans, alors que l'âge moyen des appareils A319 se situait à 13,8 ans.

Bombardier offre quelques produits dans la catégorie des appareils de 76 à 160 places, soit de gros biréacteurs régionaux (le CRJ900 et le CRJ1000), mais surtout la CSeries, une nouvelle famille d'appareils de 110 à 130 places.

Air Canada entend éventuellement transférer jusqu'à 30 appareils Airbus A319 à sa nouvelle filiale à bas prix, ainsi que 20 gros porteurs Boeing 76.

La nouvelle filiale, qui n'a pas encore de nom, devrait prendre son envol en juillet 2013 avec quatre appareils.

«C'est une importante partie de notre stratégie, nous devrons croître dans le segment du transport à bas prix parce que c'est là où l'industrie de l'aviation connaît la plus forte croissance», a soutenu M. Rovinescu.

Garuda va dépenser 2,2 milliards de dollars dans le renouvellement de sa flotte l'année prochaine

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Garuda Indonesia to Spend Rp 21 Trillion Next Year for New Planes
Garuda Indonesia said on Friday it will spend a total of Rp 21.4 trillion ($2.2 billion) to bring in 24 new airplanes next year to help achieve the goals of its Quantum Leap program.

The 24 planes include four Boeing 777-300 ERs, two Airbus 330-200s, 10 Boeing 737-800 NGs, seven Bombardier CRJ1000s and an Airbus 330-300.

“The price of a Boeing 777 is about US$150 million. An Airbus 330 is $100 million, a Boeing 737 is $50 million and a Bombardier is between $20 million and $25 million,” Garuda president director Emirsyah Satar said on Friday on the sidelines of the Garuda Indonesia Travel Fair 2012 in Jakarta.

He added that the new Boeing 777 and Airbus planes would be used to serve international routes, replacing Garuda’s aging Boeing 747 aircraft.

“Flights to Jeddah for minor hajj trips [outside of the normal hajj season] and other [international routes] will be served by our new planes,” Emirsyah said.

Garuda currently uses 95 airplanes that serve 32 domestic and 18 international routes.

In addition to the 24 aircraft, twenty other airplanes are expected to arrive by the end of the year, bringing the fleet's total number to 105. The average age of its planes is 5.8 years old.

Under its robust Quantum Leap expansion program, Garuda is targeting to utilize a total of 194 aircraft by 2015.

Garuda aims to serve up to 20 million passengers this year, including those flying with its subsidiary airline, Citilink Indonesia.

Emirsyah said the figure would represent a 17 percent increase in passengers, higher than the projected 14 percent growth of the global aviation industry this year.

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J'ai du mal à trouver s'il s'agit de redites ou de nouvelles commandes.

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Merci

Oui, il s'agit de commandes en court je crois

Les prix annoncés sont assez farfelus

Concernant les A 330, un certain nombre provient, dans la flotte actuelle, d'autres opérateurs comme XL Airways, Thomas Cook, Air Transat, Monarch....

La commande d’avril sur 11 A 330-300 doit renforcer la flotte actuelle tout en remplaçant ces avions tiers.

Garuda loue aussi Airbus et Boeing en long terme

Le premier Bombardier CRJ 1000 a été réceptionné le mois dernier

5 autres suivront et le négoce des 18 options se poursuit

Les B-777-300ER de Garuda sont une conséquence de l'annulation des 10 B787

Le premier doit arriver, à très bon prix, en 2013

Merci et bonne fin de weekend !

Interjet commande 40 Airbus A320Neo

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La compagnie mexicaine entend bien ne pas se laisser devancer par sa rivale Aeromexico

2 milliards de dollars: c'est la somme que devra débourser la compagnie aérienne mexicaine Interjet pour quarente avions A 320. Le prix de la compétitivité pour continuer à défier Aeromexico, qui a annoncé il y a quelques jours seulement la commande de soixante Boeing 737 MAX.

"Nous avons signé vendredi un contrat d'achat de quarante appareils Airbus A 320, la nouvelle version (NEO) qui permet de réduire de 15% le coût du carburant", a déclaré lundi Miguel Aleman Velasco, le président du conseil d'administration de la compagnie à Queretaro.

Pour l'instant l'échéance de livraison de ces appareils n'a pas été révélée, ni leur affectation. La compagnie Interjet dispose déjà de trente-quatre A 320 et propose, outre des vols intérieurs au Mexique, des liaisons vers le Guatemala, Cuba, les Etats-Unis et le Costa Rica.

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Comac dévoile des accords pour plus de 50 C919s


Comac has kicked off the first day of Airshow China by announcing commitments for 50 of its C919 narrowbody aircraft.

The commitments come from Chinese carriers Joy Air, Hebei Aviation Group and lessor GECAS.

GECAS has signed a letter of intent for an additional 10 C919s, bringing its total commitment for the type to 20. It first inked an LOI with Comac in 2010 for five firm purchases and options for an additional five aircraft.

Hebei Aviation meanwhile signed for 20 of the twinjets. The Chinese carrier also has 10 ARJ21-700s on order.

Joy Air, a joint venture between China Eastern Airlines and Aviation Industry Corporation of China, committed to 20 aircraft.

These new commitments bring Comac's order backlog for the C919 to 380 aircraft.

The indigenous Chinese aircraft programme is scheduled to have its first flight in 2014, with deliveries due to begin in 2016.

The aircraft, which has largely gained orders from Chinese airlines and leasing companies, is now in the detailed design phase.

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Donc GECAS avec une LoI pour 10, Hebei Aviation pour 20 et Joy Air pour 20.
Bien sur cela se passe au China Airshow.

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Les J.O au Brésil et une Coupe du Monde

Des prévisions de trafic qui semblent bonnes pour TAM

Et surtout la crainte de congestions sur certaines plateformes

Des arguments retenus par Airbus pour placer des A 380

" Chaque jour, le Brésil devient un candidat plus solide pour l'A380. "

Airbus EVP-Latin America & the Caribbean Rafael Alonso

Thai Airways pourrait prendre 12 A350-900s


Thai Airways (TG) is in talks to acquire up to 12 leased and purchased Airbus A350-900 XWBs for delivery between April 2016 and November 2017.

“The Airbus A350-900 is still on the table, about six of them,” TG product design and development director Rangsiman Mokkhasmit told ATW at the World Travel Market event in London. “The A350 is still not fixed with Airbus, it has not been finalized. Most likely it will be our aircraft in the future.”

Although Mokkhasmit mentioned only six A350s, his fleet overview showed plans to introduce eight leased A350-900s between April 2016 and July 2017, in addition to four purchased A350-900s slated to arrive between May 2016 and November 2017.

He added that the A350 deal is likely to be finalized next year. “There is a lot of change in our organization. We have a new president and board. I don’t know if there will be any more changes, but we will need to wait until the management team settles down”.

Mokkhasmit said the A350s will be configured with three classes. Together with 14 Boeing 777-300ERs that TG has on order, the A350s will be used to replace 12 of the airline’s 18 747s.

The 747s will be phased out in three groups of six aircraft, although the last six to leave will be refitted with new cabins as an interim measure. Eight 777-200s will be upgraded in the 2013 second quarter. TG has six A380-800s on order.

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Malaysia Airlines pourrait prendre 6 Airbus A380s de plus

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Malaysia Airlines to buy six more Airbus A380s

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] will double the size of its nascent A380 fleet with plans to buy six more of the superjumbos.

MAS took delivery of its fourth A380 last week, which will see it launch a double-daily A380 service between Kuala Lumpur and London [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], and two more superjumbos due in early 2013 will round out its initial order of six of the double-decker Airbus jets.

The [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] this morning announced it had secured a loan for up to A$1.65 billion to fund the purchase of six more A380s, along with two A330-200s.

Here's hoping these will appear on the Sydney-KL and Melbourne-KL routes, which MAS previously slated for the A380s before axing that plan in early October.

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China Eastern commande 60 A320s

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China Eastern Orders 60 A320s, Sells 18 Regional Jets to Airbus

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], the nation’s second-biggest carrier by market value, ordered 60 Airbus SAS A320 planes to help expand its domestic network.

The carrier also agreed to sell 18 regional jets valued at 1.5 billion [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ($241 million) to the planemaker, according to a statement today. The Shanghai-based airline got “substantive price concessions” in the A320 order, which was worth $5.4 billion at list prices, it said.

The order comes less than two weeks after the European Union suspended plans to impose emissions levies on overseas flights following objections from countries including China. Airbus parent European Aeronautic, Defence & Space Co. said earlier this year that Chinese carriers may refuse to take planes because of the spat.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Eastern expects to get the new A320s between 2014 and 2017, according to the statement. It will hand over the Bombardier Inc. and Embraer SA regional jets from 2014 to 2016.

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Yakoutia Airlines commande 12 B737s (3 700 et 9 800)

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Une société russe commande 12 Boeing

La compagnie aérienne régionale russe Iakoutia a commandé au constructeur aéronautique américain [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] douze moyen-courriers 737.L'accord prévoit la livraison, entre 2016 et 2018, de trois 737-700 et neuf 737-800, selon un communiqué. A prix catalogue, la commande représente un peu plus d'un milliard de dollars, mais les compagnies obtiennent en général des rabais pour les gros contrats.

Installée en Iakoutie, une région au climat particulièrement rigoureux en Sibérie orientale, la compagnie explique avoir choisi Boeing notamment parce que ses appareils sont capables de voler "par des températures extrêmement basses" et sont certifiés pour être exploités jusqu'à -54 degrés Celsius au sol.

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JEANNOT A ECRIT : China Eastern commande 60 A320s

China Eastern Orders 60 A320s, Sells 18 Regional Jets to Airbus

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], the nation’s second-biggest carrier by market value, ordered 60 Airbus SAS A320 planes to help expand its domestic network.

The carrier also agreed to sell 18 regional jets valued at 1.5 billion [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ($241 million) to the planemaker, according to a statement today. The Shanghai-based airline got “substantive price concessions” in the A320 order, which was worth $5.4 billion at list prices, it said.
The order comes less than two weeks after the European Union suspended plans to impose emissions levies on overseas flights following objections from countries including China. Airbus parent European Aeronautic, Defence & Space Co. said earlier this year that Chinese carriers may refuse to take planes because of the spat.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Eastern expects to get the new A320s between 2014 and 2017, according to the statement. It will hand over the Bombardier Inc. and Embraer SA regional jets from 2014 to 2016.[/quote]

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Bonjour, Merci

China Eastern Airlines avait pris une vingtaine de B 777-300ER en avril 2012 en vue de les exploiter sur des routes vers les USA et pour signifier son refus catégorique des ETS.

Le recul tout récent de l'UE sur les ETS entraîne cette décision de reprendre l'habitude de partager entre les deux grands.

L'annonce de perception du premier A 320 par China Eastern en 2014 laisse supposer qu'il s'agit de CEO. Vu l"encombrement des slots NEO, on voit mal comment il ne s'agirait pas de CEO
Remarquable lorsque 24 Boeing 787 ont été convertis en 45 B 737. Les mesures de trafic en Chine montrent un tassement dans cette croissance

Que fera EADS des CRJ & E-Jet repris ????