Re: Airbus Commandes et livraisons

par Jeannot Mar 16 Aoû 2011, 19:46

Le communiqué d'Airbus sur la dernière commande de Qantas.

Qantas reveals plans to expand fleet with A320 Family

Qantas has selected for the first time Airbus A320 aircraft to launch its new premium airline to service routes to/from Australia and the Asian region. In addition, Jetstar has selected the Airbus A320 to continue its growth in Australia and Asia. The commitment to order a minimum of 106 A320 Family aircraft includes 78 A320neo jets, making Qantas the latest airline to select the world’s best selling single-aisle aircraft.

The decision to go with Airbus for its short to medium haul operations underpins the Qantas long term strategy to build up a fleet of the world’s most fuel efficient and reliable aircraft.

“We are delighted to be investing in Airbus’ fuel efficient A320 Family, including the new A320neo as part of Qantas’ international transformation plan and Jetstar’s pan-Asian expansion.” said Alan Joyce, Qantas CEO. “The A320 Family’s outstanding operational efficiency and comfort, paired with its environmental credentials, make it the right choice for Qantas.”

“Qantas is an exceptionally forward looking and pioneering airline and we are delighted to play such a significant role in the company’s future strategy.” said John Leahy, Airbus Chief Operating Officer, Customers. “In a fiercely competitive market this is a great endorsement for our eco-efficient A320neo and A320 aircraft with their unique passenger appeal thanks to their wider cabin.”

The A320neo is a new engine option for the A320 Family to enter service in 2015. It incorporates latest generation engines and large "Sharklet" wing tip devices, which together will deliver 15 percent in fuel and CO2 emission savings.

In parallel with this new order, Qantas has decided to adapt deliveries of the last six of its twenty A380s to the airline’s new business plan. This affects deliveries after 2013.

At present, Qantas’ A380 fleet stands at ten, making the carrier the third largest A380 operator worldwide.

A320 Family orders to date already exceed 7,800, reaffirming its position as the world’s best-selling single-aisle aircraft family. To date over 4,700 have been delivered to over 330 customers and operators worldwide. The A320neo has over 95 percent airframe commonality with the existing A320 models while offering up to 500 nautical miles (950 kilometres) more range or two tonnes more payload. It is offered with engines from CFM International’s LEAP-X or Pratt & Whitney’s PurePower PW1100G.

Qantas will make its engine decision at a later date.

Airbus has received more than 1200 A320neo orders and commitments since its launch just nine months ago, in December 2010.

Donc 106 A320 dont 78 neos et décalage de la livraison des 6 derniers A380s après 2013.

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par Gepel Lun 29 Aoû 2011, 17:36

Lao Air commande deux A 320 initialement destinés à Afriqiyah Airways

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La compagnie aérienne publique du Laos a acheté deux Airbus destinés au départ à la Libye, depuis frappée par des sanctions occidentales, a indiqué jeudi une source du groupe.

Lao Airlines a signé un mémorandum début août avec le fabriquant européen pour prendre livraison des deux A320s, a précisé ce responsable sous couvert de l'anonymat.

Les appareils était déjà équipés de système de divertissement à bord et des fauteuils verts prisés par le colonel Kadhafi, le leader libyen aujourd'hui recherché par la communauté internationale.

"Nous allons changer ça", a ajouté le responsable, en précisant que les deux Airbus auraient dû être livrés à la compagnie Afriqiyah Airways.

L'Union européenne a gelé les avoirs du transporteur en mai dernier, dans le cadre des sanctions contre le régime Kadhafi.

Et Lao Airlines a pu disposer d'une petite réduction en les reprenant, a-t-on précisé sans autre détail.

Les deux nouveaux avions font partie des préparations du Laos pour un sommet Asie-Europe (Asem) à Vientiane, l'an prochain.

par Jeannot Mar 06 Sep 2011, 12:19

Commandes Airbus pour Août 2011 :

08 Août 2011 : CASGC : 46 A320s
08 Août 2011 : Cebu Air : 30 A321Neos
08 Août 2011 : ICBC : 42 A320s
09 Août 2011 : Garuda: 25 A320s dont 10 Neos
10 Août 2011 : CIT Leasing : 50 A320Neos
10 Août 2011 : Lufthansa : 25 A320Neos
10 Août 2011 : Lufthansa : 5 A321Neos
11 Août 2011 : Thai Airways : 5 A320s
11 Août 2011 : Thai Airways : 4 A350-900s
26 Août 2011 : Lao Airlines : 2 A320s

Remarque : le tableau d'Airbus ne fait pas le détail entre Legacy et Neo

Total : 785 + ( 46 + 30 + 42 + 25 + 50 + 25 + 5 + 5 + 4 + 2) = 1019 sur 1015 annocés dans le tableau d'Airbus. Il y a donc 4 annulations.

par Jeannot Mar 06 Sep 2011, 12:39

Bangkok Airways semble avoir annulé sa commande de 4 A350-800

Bangkok Airways appears to cancel A350-800 order

Asian carrier Bangkok Airways appears to have cancelled its order for A350s, axing its deal for four -800 aircraft.

The erasure of the deal from Airbus's latest backlog figures is a further setback to the fortunes of the -800, which has experienced a shedding of orders by customers migrating to the larger -900.

Bangkok Airways was an early customer for the A350, reaching a deal for six of the type in 2005 before the twinjet was redesigned as the XWB.

It later ordered the XWB variant instead, the deal appearing on Airbus's books in December 2007 but only for four aircraft.

Airbus postponed development of the A350-800 earlier this year, setting back initial deliveries to mid-2016.

Bangkok Airways has not switched its order to the -900. The decision takes the -800's current backlog, to the end of August 2011, down to 131 aircraft.

Voici les 4 qui manquaient à l'appel.

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par SEVRIEN Mar 06 Sep 2011, 14:34

Vu ! Oui ! Merci, Jeannot.

Jeannot a écrit:Bangkok Airways semble avoir annulé sa commande de 4 A350-800

Bangkok Airways appears to cancel A350-800 order

Asian carrier Bangkok Airways appears to have cancelled its order for A350s, axing its deal for four -800 aircraft.

The erasure of the deal from Airbus's latest backlog figures is a further setback to the fortunes of the -800, which has experienced a shedding of orders by customers migrating to the larger -900.

Bangkok Airways was an early customer for the A350, reaching a deal for six of the type in 2005 before the twinjet was redesigned as the XWB.

It later ordered the XWB variant instead, the deal appearing on Airbus's books in December 2007 but only for four aircraft.

Airbus postponed development of the A350-800 earlier this year, setting back initial deliveries to mid-2016.

Bangkok Airways has not switched its order to the -900. The decision takes the -800's current backlog, to the end of August 2011, down to 131 aircraft.
Voici les 4 qui manquaient à l'appel.

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Que va commander cette Cie. ? Des A330-200 ou des B787-8 ?
Bangkok Airways aurait des problèmes de trésorerie, ... et besoin de souffler ! L'avenir parlera !

"Wait & see" !

par Jeannot Jeu 06 Oct 2011, 09:46

Commandes Airbus pour Septembre 2011 :

01 septembre 2011 : Tibet Airlines : 2 A319s
14 septembre 2011 : Private customer : 1 A319
15 septembre 2011 : Singapore Airlines : 15 A330-300s
25 septembre 2011 : Private Customer : 1 318
27 septembre 2011 : Avianca : 4 A330-200Fs

Remarque : le tableau d'Airbus ne fait pas le détail entre Legacy et Neo

Total : 1015 + ( 2 + 1 +15 +1 +4) = 1038.

par SEVRIEN Jeu 06 Oct 2011, 10:00

Merci, Jeannot.

par Patts Lun 10 Oct 2011, 23:12

Un léger point à 3 mois de la clôture des prises d'ordres et livraisons relevés sur 2011

Le site Airbus annonce 1038 commandes nettes; ou 1179 brutes et 141 annulations.

Ces chiffres (ou nombres ) n'ont pas actuellement de signification juridique intangibles puisqu'Airbus n'a pas obligation de déclaration comme Boeing.

Par contre, et concernant la famille A 320 seulement, les prochains rythmes de livraisons ( ou cadence ) semblent actés avec 38 appareils mensuels depuis fin aout, 40/mois en février 2012 et 42 vers le Q4 2012.

Concernant l'A 380, le nombre net d'ordre est à 236 avec une finalisation attendue de HK Airlines avant le 31/12. Un embouteillage momentané dans la prod actuelle ne semble pas affecter le projet de 3/mois pour 2013. Mais il faudrait quelques commandes...de plus d'ici là.

Pour l'A 330, on attend que la France prenne une décision sur l'acquisition de 6 à 12 MRTT. Le rythme de 10/mois parait toujours d'actualité, tous modèles confondus, même si le -200F semble en dessous des objectifs calendaires initiaux, en prise d'ordre avec deposit. Un A 330-300 P2F intéresse plusieurs prospects...

A vous lire ! Very Happy

par Jeannot Mar 08 Nov 2011, 12:01

Commandes Airbus pour Octobre 2011 :

06 octobre 2011 : Qantas Airways : 110 A320s
10 octobre 2011 : Private Customer : 1 A318
13 octobre 2011 : Lufthansa : 4 A320s
13 octobre 2011 : Lufthansa : 1 A330-300
13 octobre 2011 : Lufthansa : 2 A380s
20 octobre 2011 : TAM : 26 A320s
20 octobre 2011 : TAM : 6 A321s
25 octobre 2011 : Air Pacific: 3 A330-200s
27 octobre 2011 : Jetblue : 40 A320s
Remarques : le tableau d'Airbus ne fait pas le détail entre Legacy et Neo

Total : 1038 + ( 110 + 1 + 4 +1 + 2 + 26 + 6 + 3 + 40 ) = 1231

par Jeannot Mar 06 Déc 2011, 11:03

Commandes Airbus pour Novembre 2011 :

14 novembre 2011 : Alafco : 50 A320s
15 novembre 2011 : Aviation Capital Group : 30 A320s
15 novembre 2011 : Qatar Airways : 6 A319s
15 novembre 2011 : Qatar Airways : 30 A320s
15 novembre 2011 : Qatar Airways : 14 A321s
15 novembre 2011 : Qatar Airways : 5 A380s
15 novembre 2011 : Transaero Airlines : 8 A320s
16 novembre 2011 : BOC Aviation : 1 A330-300
17 novembre 2011 : Hawai Airlines : 5 A330-200s

Remarques : le tableau d'Airbus ne fait pas le détail entre Legacy et Neo

Total : 1231 + ( 50 + 30 + 6 + 3+ + 14 + 5 + 8 + 1 + 5 ) = 1380 (le tableau d'Airbus indique 1378. Il y a donc 2 annulations...

par SEVRIEN Mar 06 Déc 2011, 12:14

Merci, Jeannot.

par Jeannot Mer 18 Jan 2012, 08:54

Commandes Airbus pour Décembre 2011 :

1 décembre 2011 : Republic Airways : 20 A319s
1 décembre 2011 : Republic Airways : 60 A320s
7 décembre 2011 : Comlux : 1 A321
16 décembre 2011 : Intrepid Aviation Group : 2 A330-200s
19 decémebre 2011 : Hong Kong Airlines : 10 A380s
20 decembre 2011 : Undisclosed : 35 A320s
27 décembre 2011 : Volaris : 44 A320s
29 décembre 2011 : Spirit Airlines : 45 A320s

Remarques : le tableau d'Airbus ne fait pas le détail entre Legacy et Neo

Cela porte les commmandes de 2011 à un total brut de 1608 unités et un total net de 1419 unités. Il y a eu en effet 189 annulations dont les 6 A350-1000 d'Etihad. Le compteur repart à 0 pour 2012 où Il est prévu un total de 650 ventes.

par Jeannot Ven 27 Jan 2012, 11:47

Petit tableau synthétique (au 31/12 je crois).

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par Jeannot Lun 06 Fév 2012, 17:04

Reprenons nos bonnes habitudes :

Commandes Airbus pour Janvier 2012 :

6 janvier 2912 : BOC aviation : 2 A320s
24 janvier 2012 : Air Namibia : 2 A319s
26 janvier 2012 : AviancaTaca : 27 A319s
26 janvier 2012 : AviancaTaca : 20 A320s
26 janvier 2012 : AviancaTaca : 4 A321s
26 janvier 2012 : Etihad Airwyas : 2 A330-200fs
27 janvier 2012 : Spirit Airlines : 30 A320s
31 janvier 2012 : ALC : 1 A330-300
31 janvier 2012 : Tibet Airlines : 3 A319s

Donc pour 2012 : 2 + 2 + 27 + 20 + 4 + 2 + 30 + 1 + 3 = 91

Et comme en 2011 le tableau d'Airbus ne fait pas la différence entre les Legacy et les Neo.

par Jeannot Mer 05 Sep 2012, 12:08

Reprenons nos bonnes habitudes :

Commandes Airbus pour 08 2012 :

08/082012 : Cathay Pacific : 8 A320-100s
28/08/2012 : Philippine Airlines : 44 A321s
28/08/2012 : Philippine Airlines : 10 A330-300s
30/08/2012 : ICBC : 50 A320s

par KUNDT Mer 05 Sep 2012, 13:20

Bonjour Jeannot,

Concernant Cathay Pacific il s'agit de 10 A350-1000, confirmation de l'agrément du mois de juillet sur 10 + 16 conversions.

Merci

par Jeannot Mer 05 Sep 2012, 14:21

Bonjour Kundt

Je suis bien d'accord. Je veux juste reprendre le tableau mensuel publié par Airbus en espérant qu'il corresponde aux commandes réellement signées mais avec Airbus en ce domaine...

par Jeannot Mar 09 Oct 2012, 04:45

Commandes Airbus pour 09 2012 :

03/09/2012 : Undisclosed : 10 A320
18/09/2012 : Philippine Airlines : 10 A330-300s
19/09/2012 : Aircraft Purchase Fleet : 2 A3Z0s

Total net pour 2012 : 382

par Jeannot Lun 12 Nov 2012, 13:48

Commandes Airbus pour 10 2012 :

01/10/2012 : Afriqiyah Ariways : 4 A350-900s
09/10/2012 : Turkish Airlines : 15 A330-300s
10/10/2012 : Private Customer : 1 A319
30/10/2012 : Etihad Airways : 2 A330-200s
31/10/2012 : Private Customer : 1 A319

Total net pour 2012 : 403

Cette année, à mon humble avis (pure DPO), Airbus ne va pas chercher à s'approcher des chiffres de Boeing dopés par le 737-MAX et doit garder sous le coude certains contrats que nous verrons en début 2013. Juste une simple réflexion.

par Clairet Lun 12 Nov 2012, 13:54

Octobre 212. Airbus bien distancé par Boeing

23 ordres annoncés, 57 livraisons

15 A330-300 pour THY

2 A330-200 pour Etihad

4 A350-XWB 900 pour Afriqiyah Airways ( et conversion des 6 A 350-800 en -900 )

2 ACJ319 pour des privés

par Clairet Lun 12 Nov 2012, 13:55

Oups ! Désolé Jeannot

par Jeannot Lun 12 Nov 2012, 14:02

Pas de soucis

par Maribeau Lun 12 Nov 2012, 16:17

Merci Messieurs

Le problème d' Airbus / EADS n'est pas trop de devancer Boeing Commercial à n'importe quel prix. Bien sûr, il faut garder un matelas suffisant

La dernière bagarre pour la commande de PAL est une preuve de la réactivité de certains acteurs
Des ECAs ne font plus très bien leur job parcequ'elle sont à sec

Une crise obligataire bien probable en Europe pourrait avoir des conséquences pour le constructeur européen.

La direction d'EADS fait de plus en plus savoir qu'elle ne veut plus d'ingérence politique

Air France n'est pas prêt de finaliser son Letter Agreement pour 25 A 350-900 because Rolls Royce refuse d'autoriser AFI à entretenir des TXWB pour des tiers.

Le secteur Fret ne se redresse pas et l'A 330 F en souffre, peut-être 2 ou 3 avions chez Garuda ( avec le dépit de ceux qui se sont fait rouler il y a quelques années en accordant des garanties financières mais l’actionnariat et la direction de la Cie ont changé )

Des slots disponibles pour les NEO qui sont maintenant éloignés dans le temps

La négociation avec Air Asia tient pour partie à ces disponibilités

Il y a de belles opportunités dans les A 320 CEO

Et pour l' A380, il est toujours fabriqué à perte. Pas facile d'en placer avec une crise sévère et des demandes de compensations, dédommagements s"appuyant sur ces microfissures d'ailes.

A meilleures nouvelles

par Jeannot Sam 08 Déc 2012, 18:50

Commandes Airbus pour 11 2012 :

08/11/2012 : Transavia Airways : 6 A321s
09/11/2012 : Iraqi Ministry of Transportation : 1 A330-200
13/11/2012 : Interjet : 40 A320s
15/11/2012 : AJW Capital Partner : 1 A340-500
19/11/2012 : Tibet Airlines : 1 A319
30/11/2012 : CALC : 28 A320s
30/11/2012 : CALC : 8 A321s
30/11/2012 : Undisclosure : 100 A320s

Total net pour 2012 : 586 Doc très proche de l'objectif de 600-650 annoncé pour 2012.

par Adrian_P Sam 08 Déc 2012, 21:32

Merci,

516 avions livrés de janvier à novembre, objectif 580 en fin d'année.

L'an dernier 534 pour toute l'année 2011.

3 A 380 ce mois, 2 à EK, 1 à Thai

Attendons pour connaitre à qui vont les 100 A 320...?

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