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Airbus Commandes et livraisons

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Message par elmer Jeu 03 Juin 2010, 15:26

Bonjour,

Mise à jour des commandes et livraisons d'Airbus au 31/05/2010 :

Nouvelles commandes :
03/05 : Iberia : 5 A320
18/05 : CIT Leasing : 4 A330-200
27/05 : South African Airways : 5 A320

Annulations :
CIT Leasing : -4 A319, -4 A320

Conversions :
GECAS : -1 A319, +1 A320
ILFC : -1 A319, +1 A320
LAN Airlines : -3 A319, +3 A320
Air France : -1 A321, +1 A320
AWAS : -2 A320, +2 A321
Guggenheim Aviation Partners : -2 A330-200F, +2 A330-300

Transfert :
1 A330-300 de Singapore Airlines à Lease Corporation International (Sale/lease-back à la livraison)

Net mai 2010 : 6
Total net 2010 : 73

Livraisons mai 2010 : 47
Total livraisons 2010 : 206

Carnetde commandes au 31/05/2010 : 3355
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Message par Spawn2 Lun 07 Juin 2010, 10:43

Airbus pourrait dépasser son objectif de ventes 2010.

Par la baisse de l'euro, propos prêté à H.P.Ring et B. Uber

Un appareil commandé aujourd'hui est facturé sur quelle base ?

Les fournisseurs en majorité en zone euro ? Vraiment ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

FRANCFORT, 7 juin (Reuters) -
Le groupe européen d'aéronautique EADS estime que ses ventes en 2010 pourraient être supérieures aux prévisions du fait du recul de l'euro sur les marchés des changes, selon son directeur financier.

Dans une interview à paraître dans le Financial Times Deutschland, Hans Peter Ring souligne que les mesures de couverture de changes prises par la compagnie auront un impact sur les projections de revenus à partir
de 2012.


"Mais il semble que cela sera différent concernant nos revenus parce que nous avons davantage de volatilité.
Par conséquent nos revenus pourraient être meilleurs que ce qui était préalablement prévus", dit-il.

Dans ses projections pour 2010, EADS s'attendait à des résultats stables par rapport à l'année précédente en
s'appuyant sur un taux de change de 1,40 dollar pour un euro. La monnaie unique européenne a reculé pour revenir à 1,20 dollar environ.

A long terme, souligne dimanche le président du conseil d'administration d'EADS Bodo Übber dans le Welt am Sonntag, un euro faible est favorable à la compagnie puisqu'elle produit dans la zone euro (et règle donc une grande partie de ses coûts en euros) et que ses ventes sont pour l'essentiel libellées en dollars.
Résultats et ventes ne sont pas dans le même tiroir.

"Salade de fruit, jolie, jolie..." [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Message par Nils Ven 02 Juil 2010, 17:26

Un papier récapitulatif commandes et livraisons Airbus sur Fliight :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

By [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] delivered 250 aircraft over the first half of 2010, while the recent landmark Emirates deal for A380s took its six-month gross order total to 131.

Emirates' order for 32 A380s accounted for most of Airbus' new orders in June.

Airbus also secured private custom for two [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]-500s, while Turkish Airlines picked up a single [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

But the airframer also recorded six [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] cancellations, two attributed to [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] which swapped them for five A321s, and four listed against unidentified customers.

Ten A319s for an undisclosed recipient completed the order tally for June.

The manufacturer accumulated gross orders for 131 aircraft by 30 June, while the cancellations for the six A330s
and eight [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]-family jets brought the
net figure to 117.

Airbus is slightly behind its 2009 delivery rate at the halfway point.

The airframer delivered 254 aircraft in the first six months of last year.
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Message par elmer Dim 04 Juil 2010, 13:03

Bonjour,

Je confirme, sauf l'annulation de 4 A330-300 qui est attribuée à un client non-identifié dans le tableau d'Airbus. Je n'ai pas eu le temps de consulter Airliners pour voir d'où ils tenaient cette info concernant Air Asia X. J'ai vu ailleurs qu'il pourrait s'agir d'Oman Air.

Voici le détail :

Nouvelles commandes :
08/06 : Emirates : 32 A380
15/06 : Turkish Airlines : 1 A330-200
18/06 : Client privé : 2 A340-500
25/06 : Finnair : 5 A321
30/06 : Client non-identifié : 10 A319

Annulations :
Finnair : -2 A330-300
Client non-identifié : -4 A330-300

Conversions :
Iberia : -2 A320, +2 A319
CIT Leasing : -1 A319, +1 A320
Sichuan Airlines : -6 A320, +6 A321
Turkish Airlines : -6 A319, +6 A321

Transfert :
1 A330-300 de Singapore Airlines à Lease Corporation International
(Sale/lease-back à la livraison)

Net juin 2010 : 44
Total net 2010 : 117

Livraisons juin 2010 : 44
Total livraisons 2010 : 250

Carnet de commandes au 30/06/2010 : 3355
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Message par elmer Dim 04 Juil 2010, 13:23

Selon cette dépêche, l'annulation de 4 A330-300 pourrait venir de Gulf Air (et non Oman Air qui n'a plus qu'un A330-200 en commande) :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

UPDATE 1-Airbus won 117 net planes orders in H1

PARIS July 2 (Reuters) - Airbus sold 131 aircraft in the first half of the year, or a net total of 117 planes after adjusting for cancellations.

The European planemaker also said on Friday it had delivered 250 aircraft in the first six months of the year, including 7 A380 superjumbos.

The company's latest order book shows that it received six cancellations of A330-300 wide-body jets in June, of which Finnish carrier Finnair accounted for two. Airbus did not name the airline which cancelled the other other four A330s but there have been industry expectations that Bahrain-based Gulf Air would trim its order for 20 A330s by four aircraft as it expands its fleet of smaller A320-family planes.

Airbus's latest order figures show that Dubai's DAE Capital, which says it is renegotiating aircraft orders with both Airbus and Boeing, has so far left its order for 100 Airbus planes intact.
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Message par O'Dart Mer 14 Juil 2010, 15:08

Livraisons d'Airbus neufs

28 au 30 juin 2010

AFRIQIYAH AIRWAYS : A320-214( 5A-ONK ) - CFM-56-5B

AIRASIA : A320-216 ( PK-AXL ) -CFM-56-5B

NOUVELAIR : A320-214 ( TS-ING ) - CFM-56-5B

SAUDI ARABIAN AIRLINES : A330-343 ( HZ-AQB ) - Trent 772B

SAUDI ARABIAN AIRLINES : A320-214 ( HZ-ASC ) - CFM-56-5B

CHINA SOUTHERN AIRLINES
: A320-232 ( B-6655 ) - V 2527 A5
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Message par Fedair Ven 06 Aoû 2010, 14:54

Les détails, infos sortent aussi concernant DAE et Airbus.

Le point sur les commandes par Aerocontact :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

PARIS, 6 août (Reuters) -

Airbus a annoncé vendredi avoir plus que doublé ses commandes d'avions cette année grâce au salon de Farnborough mais cette abondante moisson a été gâtée par l'annulation de trois milliards de dollars de commandes de Dubai Aerospace Enterprise.

DAE, société de leasing basée à Dubaï, a réduit de 25% le volume d'une commande de 100 appareils Airbus, renonçant à 18 A320 et sept A350-900, selon des données fournies par le constructeur aéronautique européen.

A fin juillet, les commandes brutes de la filiale d'EADS s'élevaient à 286, soit plus du double des 131 annoncées fin juin.

Ajusté des annulations, qui étaient au nombre de 27 en juillet, Airbus affiche 245 commandes nettes.


L'avionneur a aussi annoncé avoir livré 298 appareils depuis le début de l'année.

Il vise plus de 400 ventes et 500 livraisons en 2010. L'américain Boeing a de son côté déclaré avoir reçu des commandes totalisant 319 avions entre janvier et juillet, soit 255 avions en données ajustées des
annulations.

Le salon de Farnborough, qui s'est tenu en juillet dans la banlieue de Londres, a symbolisé aux yeux de nombreux experts la sortie de la récession pour l'industrie aéronautique.

(Julien Ponthus et Marie Mawad, édité par Dominique Rodriguez)

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Message par Paddy Lun 09 Aoû 2010, 22:08

Le communiqué d'Airbus sur les commandes de juillet

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Airbus recorded 155 new firm orders in July – many of which were announced at the 2010 Farnborough Airshow – while 48 aircraft were delivered during the month to international customers.

The July orders were paced by major acquisitions from two aircraft leasing companies: GE Capital Aviation Services (GECAS) and Air Lease Corporation (ALC).

GECAS booked a firm order for 60 additional A320 Family aircraft, which brings the total number of these single-aisle Airbus jetliners acquired by General Electric’s commercial aircraft leasing and financing arm to 327.

Separately, the newly-formed ALC aircraft financing and leasing company ordered 20 A321s and 31 A320s as an integral part of its fleet portfolio strategy.

Both ALC and GECAS will be able to offer their leasing customers the “Sharklet” large wing-tip devices from Airbus, which enhance the A320 Family’s eco-efficiency and payload-range performance.

Another key order during July was TAM Airlines’ conversion of a Memorandum of Understanding for 25 Airbus aircraft – which was announced during the Berlin Air Show in June – to a firm acquisition.

This largest customer for Airbus in the Southern Hemisphere ordered 20 A320 Family jetliners (six A319s, seven A320s and seven A321s) along with five A350-900s, bringing the Brazilian airline’s total Airbus order book to 176 jetliners.

Also announced during the month were Aeroflot’s acquisition of 11 A330-300s, the purchase of A330-200s by Garuda Indonesia, and five A319s for Germania (which becomes a new Airbus customer, and will start a complete fleet rollover with these aircraft).

Airbus maintained the sustained delivery rates for its single-aisle and widebody jetliners with 48 new aircraft provided to customers in July.

This total is composed of 37 A320 Family jetliners (five A319s, 25 A320s and seven A321s), seven A330s (five A330-200s and two A330-300s), and one A340-600.

In addition, three A380s were delivered in July as Emirates, Lufthansa and Singapore Airlines each expanded their fleets with one of the 21st century Airbus flagship aircraft.
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Message par Aspen Lun 09 Aoû 2010, 23:15

Merci Paddy !

Bon, GECAS est considéré comme 60 " fermes "....D'accord ça viendra.

Pour Garuda, c'est 3 A 330.

Il y a eu 2 annulations A 330 par APFL, Dublin ( Toto Group > Air One . 12 + 8 A 330 GE CF-6-80E1 initiaux)
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Message par Hedel2 Mar 10 Aoû 2010, 17:50

Livraisons Airbus 6 aout 2010

06-08-2010 : A320-216. 4386. HS-ABQ. Thai AirAsia
06-08-2010 : A320-214. 4393. HZ-AS36. Saudi Arabian Airlines
06-08-2010 :
A320-214. 4395. UK-32012. Uzbekistan Airways
06-08-2010 : A319-133. 4403. XA-VOP. Volaris
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Message par elmer Dim 22 Aoû 2010, 18:09

Bonjour,

Voici donc les commandes d'Airbus de juillet :

Nouvelles commandes :
19/07 : Aeroflot : 11 A330-300
19/07 : Air Lease Corporation : 31 A320, 20 A321
19/07 : GECAS : 60 A320
21/07 : Germania : 5 A319
21/07 : Garuda Indonesia : 3 A330-200
28/07 : TAM Linhas Aereas : 6 A319, 7 A320, 7 A321, 5 A350-900

Annulations :
Aircraft Purchase Fleet : -2 A330-200
DAE Capital : -18 A320, -7 A350-900

Conversions :
GECAS : -1 A319, +1 A320
CIT Leasing : -2 A330-200, +2 A330-300
Garuda Indonesia : -3 A330-300, +3 A330-200
TAM Linhas Aereas : -7 A321, +2 A319, +5 A320, -2 A350-800, +2 A350-900
Silkair : -2 A319, +2 A320
ALAFCO : -12 A350-800, +12 A350-900

Identification :
30/11/2009 : RBS Aerospace : 52 A320


Net juillet 2010 : 128
Total net 2010 : 245

Livraisons juillet 2010 : 48
Total livraisons 2010 : 298

Carnet de commandes au 31/07/2010 : 3435


Dernière édition par GAIA le Mar 24 Aoû 2010, 19:02, édité 2 fois (Raison : Merci pour la synthèse de juillet. Préambule effacé sans aucun intérêt. Gaïa)
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Message par TRINIDAD Ven 03 Sep 2010, 15:39

Merci Jeannot

CIT : un signe très encourageant sur ce lessor dont la maison mère avait des moments difficiles.

Et une demande encore soutenue dans la branche location, alors qu'on peut voir SIA mettre 4 B 777-312 supplémentaires en offre de lease or sale
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Message par FORTALIS Sam 04 Sep 2010, 12:15

Bonjour et merci Jeannot et Trinidad,

Lu et entendu sur d’autres supports, que le repli du cours EADS serait dû à cette faible quantité pour le mois d’août.

On rappellera simplement « aux gogos » qu’Airbus n’est pas dans l’obligation de déclarer chaque contrat considéré comme ferme, dès lors que c’est signé, à l’inverse de Boeing.

Pour CIT je partage le dit comme le non dit de Trinidad.

L’annulation de quelques A320 n’est pas un simple échange contre 4 A330. Il y a un avenant.

Si on met de côté les soucis de CIT Bank qui n’est pas encore considérée comme sortie d’affaire, ce changement révèle un intérêt soutenu pour le gros biréacteur, y compris dans la version 200, celle qui intéresse les clients de CIT en l’occurrence.

Airbus Corporate recommence à vendre, bon signe aussi pour le secteur.
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Message par InPix Sam 04 Sep 2010, 18:31

Un communiqué de l'AFP sur les bruts et nets cumulés :

PARIS — Le constructeur aéronautique européen Airbus a enregistré 250 commandes nettes d'avions depuis le début de l'année, soit onze de moins que son concurrent américain Boeing, et livré 335 appareils, selon son bilan commercial à fin août rendu public vendredi.

La filiale du groupe EADS a enregistré 301 commandes brutes, soit 250 nettes après les annulations.

Son concurrent Boeing a pour sa part pris 328 commandes brutes et enregistré 67 annulations, selon son bilan.

Côté livraisons, Airbus a livré au 31 août 335 avions, dont treize très gros porteurs A380.

Pour sa part, Boeing a remis 308 appareils aux compagnies aériennes avec une écrasante majorité de son avion vedette le moyen-courrier 737.

Le groupe américain reste donc légèrement en tête en termes d'unités, qui ne reflète pas nécessairement la valeur des commandes.

Chez les deux constructeurs, qui profitent de l'embellie du secteur, les moyen-courriers (famille Airbus A320 et Boeing 737) se taillent la part du lion.

Airbus a ainsi enregistré depuis janvier 183 commandes de son monocouloir.

Boeing a engrangé 236 commandes de 737.

En août, le constructeur est parvenu a maintenir la cadence de livraison de trois super jumbo A380.
Il avait indiqué à l'AFP avoir réorganisé ses lignes d'assemblage afin d'augmenter le rythme de livraisons.

Le groupe européen table sur plus de quatre cents prises de commandes brutes cette année, une prévision qu'il a récemment relevée.

Copyright © 2010 AFP.

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Message par Aspen Lun 06 Sep 2010, 22:09

Un complément du post assez général de Monsieur Terryan, en réponse à Monsieur Jeannot.

MoU, LoI...peuvent être signés avec plusieurs constructeurs pour un même besoin spécifique. ;)

A moins d'une exclusivité. Valable aussi pour le marché de l'occasion qui est un bon thermomètre de la santé des transporteurs, lessors...
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